ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $30.00 - $35.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 1K 2206 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
แบบอย่าง: | 258LP เน่ | ปี: | 2554-2555 |
---|---|---|---|
หมายเลข OE: | TRL230M2 | ประกอบรถยนต์: | HINO |
การรับประกัน: | 1ปี เวลารับประกัน 12 เดือน | พิมพ์: | ทางทะเล/ทางอากาศ/โดยรถไฟ แอร์สปริง/ถุงลมนิรภัย/บอลลูนลม |
รุ่นรถ: | สำหรับโตเกียว | ชื่อผลิตภัณฑ์: | แอร์สปริง |
วัสดุ: | ยางธรรมชาตินำเข้า | OEM: | มีจำหน่าย |
เงื่อนไขราคา: | FOB ประเทศจีน | ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง |
บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง | การดำเนินการ: | เติมแก๊ส |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T&L/C | ท่าเรือ: | หวงผู่ |
เน้น: | ถุงลมพ่วง Toyo TRL230M2,TRL230M2 ถุงลม Toyo Air Springs,ถุงลมพ่วง Toyo TRL230M2 |
รายละเอียดสินค้า
ราคาโรงงาน Air Ballon ไม่มีลูกสูบ TRL230M2 สำหรับ Toyo Air Bag / Air Suspension / Air Spring
หมายเลข OEM
โตโย |
TRL230M2 |
คำอธิบาย
สปริงลมคือถุงลมยางและผ้าที่กักแรงดันอากาศเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและแยกผู้โดยสารและสินค้าออกจากการกระแทกของการเคลื่อนไหวที่เกิดจากความผิดปกติบนท้องถนนเมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น สปริงลมสามารถรองรับโหลดได้มากขึ้นในขณะที่อัตราสปริงเพิ่มขึ้นยิ่งสปริงลมใหญ่ ยิ่งรับน้ำหนักสูงสุดได้มากชุดส่วนประกอบอากาศที่จำเป็นเพื่อให้สปริงลมทำงานเครื่องบีบอัดและอัดอากาศใช้สำหรับสูบลมสปริงอุปกรณ์ที่ช่วยให้ถ่ายเทอากาศภายในระบบอากาศ
โดยทั่วไป สปริงลมคือคอลัมน์ของอากาศที่อยู่ภายในภาชนะยางและผ้าที่ดูเหมือนยางรถยนต์หรือยางสองหรือสามเส้นซ้อนกันซ้อนกันเช็ควาล์วยอมรับอากาศเพิ่มเติมจากถังจ่ายลมไปยังเครื่องสูบลมเพื่อรักษาความสูงของรถเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น และวาล์วปรับระดับจะระบายอากาศส่วนเกินออกจากเครื่องสูบลมเมื่อรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขนถ่ายยานพาหนะจึงยังคงอยู่ที่ความสูงคงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกแม้ว่าสปริงลมจะยืดหยุ่นได้ภายใต้แรงกดปกติ แต่สปริงจะแข็งขึ้นเรื่อยๆ เมื่อบีบอัดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมถูกนำมาใช้ในรถยนต์หรูหราบางรุ่นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 แต่ระบบกันสะเทือนนั้นถูกทิ้งหลังจากหลายปีของรุ่นเมื่อเร็วๆ นี้ ระบบปรับระดับใหม่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงโช้คอัพหลังแบบปรับลมได้ระบบสปริงลมบางระบบทำงานโดยไม่มีเครื่องอัดอากาศ
การวาดภาพสินค้า
ป้อนข้อความของคุณ