ส่งข้อความ
Thai
ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Eric

หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296

WhatsAPP : +8613926118296

Free call

Toyo TRL230M2 Trailer Air Springs

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : 10 ชิ้น ราคา : $30.00 - $35.00/Pieces
รายละเอียดการบรรจุ : กล่อง/พาเลท เงื่อนไขการชำระเงิน : L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต : 2000000 ชิ้น / ปี
สถานที่กำเนิด: กวางตุ้ง ประเทศจีน ชื่อแบรนด์: VKNTECH
ได้รับการรับรอง: IATF16949/ISO9000 หมายเลขรุ่น: 1K 2206

ข้อมูลรายละเอียด

แบบอย่าง: 258LP เน่ ปี: 2554-2555
หมายเลข OE: TRL230M2 ประกอบรถยนต์: HINO
การรับประกัน: 1ปี เวลารับประกัน 12 เดือน พิมพ์: ทางทะเล/ทางอากาศ/โดยรถไฟ แอร์สปริง/ถุงลมนิรภัย/บอลลูนลม
รุ่นรถ: สำหรับโตเกียว ชื่อผลิตภัณฑ์: แอร์สปริง
วัสดุ: ยางธรรมชาตินำเข้า OEM: มีจำหน่าย
เงื่อนไขราคา: FOB ประเทศจีน ยี่ห้อ: VKNTECH หรือกำหนดเอง
บรรจุุภัณฑ์: บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง การดำเนินการ: เติมแก๊ส
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T&L/C ท่าเรือ: หวงผู่
เน้น:

ถุงลมพ่วง Toyo TRL230M2

,

TRL230M2 ถุงลม Toyo Air Springs

,

ถุงลมพ่วง Toyo TRL230M2

รายละเอียดสินค้า

 

 

 

 

ราคาโรงงาน Air Ballon ไม่มีลูกสูบ TRL230M2 สำหรับ Toyo Air Bag / Air Suspension / Air Spring

 

 

 

 

หมายเลข OEM

 

 

โตโย

TRL230M2

 

 

 

 

 

 

คำอธิบาย

 

สปริงลมคือถุงลมยางและผ้าที่กักแรงดันอากาศเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและแยกผู้โดยสารและสินค้าออกจากการกระแทกของการเคลื่อนไหวที่เกิดจากความผิดปกติบนท้องถนนเมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น สปริงลมสามารถรองรับโหลดได้มากขึ้นในขณะที่อัตราสปริงเพิ่มขึ้นยิ่งสปริงลมใหญ่ ยิ่งรับน้ำหนักสูงสุดได้มากชุดส่วนประกอบอากาศที่จำเป็นเพื่อให้สปริงลมทำงานเครื่องบีบอัดและอัดอากาศใช้สำหรับสูบลมสปริงอุปกรณ์ที่ช่วยให้ถ่ายเทอากาศภายในระบบอากาศ

 

 

โดยทั่วไป สปริงลมคือคอลัมน์ของอากาศที่อยู่ภายในภาชนะยางและผ้าที่ดูเหมือนยางรถยนต์หรือยางสองหรือสามเส้นซ้อนกันซ้อนกันเช็ควาล์วยอมรับอากาศเพิ่มเติมจากถังจ่ายลมไปยังเครื่องสูบลมเพื่อรักษาความสูงของรถเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น และวาล์วปรับระดับจะระบายอากาศส่วนเกินออกจากเครื่องสูบลมเมื่อรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขนถ่ายยานพาหนะจึงยังคงอยู่ที่ความสูงคงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกแม้ว่าสปริงลมจะยืดหยุ่นได้ภายใต้แรงกดปกติ แต่สปริงจะแข็งขึ้นเรื่อยๆ เมื่อบีบอัดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมถูกนำมาใช้ในรถยนต์หรูหราบางรุ่นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 แต่ระบบกันสะเทือนนั้นถูกทิ้งหลังจากหลายปีของรุ่นเมื่อเร็วๆ นี้ ระบบปรับระดับใหม่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงโช้คอัพหลังแบบปรับลมได้ระบบสปริงลมบางระบบทำงานโดยไม่มีเครื่องอัดอากาศ

 

 

 

การวาดภาพสินค้า

 

 

Toyo TRL230M2 Trailer Air Springs 0

 

 

ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

sales1@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296