ส่งข้อความ
ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Eric

หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

เบาะหลัง Firestone 1K6835 Rubbre Air Spring สำหรับ Nissan TRL-250SCM

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : 10 ชิ้น ราคา : $40.00 - $58.00/Pieces
รายละเอียดการบรรจุ : กล่อง/พาเลท สามารถในการผลิต : 2000000 ชิ้น / ปี
สถานที่กำเนิด: กวางตุ้ง ประเทศจีน ชื่อแบรนด์: VKNTECH
ได้รับการรับรอง: IATF16949/ISO9000 หมายเลขรุ่น: 1K6835

ข้อมูลรายละเอียด

แบบอย่าง: สำหรับนิสสัน หมายเลข OE: TRL-250SCM
ปี: 2005- ประกอบรถยนต์: นิสสัน (ตงเฟิง)
การรับประกัน: 1 ปี พิมพ์: ทางทะเล/ทางอากาศ
รุ่นรถ: นิสสัน วัสดุ: ยาง
การดำเนินการ: เติมแก๊ส ยี่ห้อ: VKNTECH หรือกำหนดเอง
เงื่อนไขราคา: FOB ประเทศจีน ตัวอย่าง: มีอยู่
ให้บริการ: OEM ประเภทสินค้า: สปริงลม
สภาพ: ใหม่เอี่ยม บรรจุุภัณฑ์: บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T&L/C ท่าเรือ: กวางโจว หวงผู่
แสงสูง:

ไฟร์สโตน 1K6835 สปริงลมยาง

,

สปริงลมยางนิสสัน TRL-250 SCM

,

สปริงลมยางนิสสัน TRL-250SCM

รายละเอียดสินค้า

NISSAN TRL-250SCM Firestone 1K6835 Rubbre Spring สำหรับชิ้นส่วนรถบรรทุกที่นั่งด้านหลัง Air Spring Air Suspension Kits ราคาโรงงาน

 

ข้อมูลอ้างอิง OEM

TRL230LLH HN 700 FRT (LH) 1K6841-L
TRL230LLH HN 700 FRT (ขวา) 1K6841-R
TRL230LLH HN 700 RR 1K6840
  นิสสัน  
TRL-200SCN GE13 พร้อมขายึด 1K6833
TRL-220SCN GE13 พร้อมขายึด 1K6832
TRL-250SCN GE13 1K6836
TRL-250SCM GE13 พร้อมขายึด 1K6835
  ฟูโซ่  
TRL 270 T   1K6834
TRL-230LLS   1K6831
TRL-230SCN   1K6837
TRS-220SCM   1K6838

 

TRL230LLH HN 700 FRT (LH) 1K6841-L
TRL230LLH HN 700 FRT (ขวา) 1K6841-R
TRL230LLH HN 700 RR 1K6840
นิสสัน
TRL-200SCN GE13 พร้อมขายึด 1K6833
TRL-220SCN GE13 พร้อมขายึด 1K6832
TRL-250SCN GE13 1K6836
TRL-250SCM GE13 พร้อมขายึด 1K6835
ฟูโซ่
TRL 270 T 1K6834
TRL-230LLS 1K6831
TRL-230SCN 1K6837
TRS-220SCM 1K6838
 
การวาดภาพสินค้า
เบาะหลัง Firestone 1K6835 Rubbre Air Spring สำหรับ Nissan TRL-250SCM 0
 
 
ข้อดีของระบบกันสะเทือนของอากาศ
 
ข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือความสามารถในการรักษาความสูงของรถให้คงที่เนื่องจากสามารถควบคุมปริมาตรของลมในเครื่องสูบลมได้
 
ดังนั้น แม้จะมีจำนวนผู้โดยสารหรือสัมภาระที่โหลดต่างกัน รูปทรงล้อของรถ (โค้ง ลูกล้อ ปลายเข้า/ออก) จะไม่ได้รับผลกระทบซึ่งเป็นประโยชน์ต่อความสะดวกสบายในการขับขี่และการควบคุมรถโดยรวม
 
ระบบควบคุมความสูงของรถยังสามารถเลือกได้ในบางรุ่น โดยปกติแล้วจะเป็นรถเอนกประสงค์สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด การเลือกความสูงของรถที่ยกขึ้นจะส่งสัญญาณไปยังคอมเพรสเซอร์เพื่อสูบลมเข้าไปในเครื่องสูบลมมากขึ้น
 
ในทางกลับกัน การปล่อยอากาศจะทำให้รถลดระดับลง ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่ความเร็วสูงการควบคุมที่ขึ้นกับความเร็วมักเป็นส่วนหนึ่งของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ทันสมัย
 
เมื่อเทียบกับคอยล์สปริงแบบเหล็ก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมให้ความสบายในการขับขี่ที่เหนือชั้นกว่ามากนอกจากนี้ ความสามารถในการปรับระดับตัวเองช่วยให้สามารถจัดการได้อย่างสม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงจำนวนผู้เข้าพัก/น้ำหนักบรรทุกบนเครื่องบิน
 
 
 

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้
ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

sales2@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296