TRL230L, 53106-99200 Air Suspension Spring สำหรับ HINO BUS NS JA FRT (LH) บอลลูนอากาศ

TRL230L, 53106-99200 Air Suspension Spring สำหรับ HINO BUS NS JA FRT (LH) บอลลูนอากาศ

OEM และบรรจุภัณฑ์

หมายเลข OEM: 53106-99200

UD: 53106-99200

ใบสมัคร: Toyo TRL230L

หมายเลขรุ่น: 1K2200

ขนาด: 25 x 25 x 30 ซม.

สมัคร HINO BUS NS JA FRT (LH)

การวาดภาพสินค้า

เกี่ยวกับเรา

Guangzhou Viking Auto Parts Co.,Ltdก่อตั้งขึ้นในปี 2009 และตั้งอยู่ในสวนอุตสาหกรรมไข่มุก Conghua เมืองกวางโจว ครอบคลุม 30,000 ตารางเมตรพร้อมกำลังการผลิตประจำปีสามารถเข้าถึง 1 ล้านชิ้นไวกิ้งเชี่ยวชาญในการผลิตและวิจัยสปริงลม โช้คอัพลม และเครื่องอัดอากาศเราคือบริษัทที่ได้รับการรับรอง IATF 16949:2016 และ ISO 9001:2015 เพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่น่าพอใจ เราได้สร้างระบบการจัดการคุณภาพและการตรวจสอบที่ทันสมัยซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากลอย่างเคร่งครัดViking จัดหาโช้คอัพคอมโพสิต CDC และเครื่องอัดอากาศที่ใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์หลายรุ่น ซึ่งครอบคลุมแบรนด์และรุ่นส่วนใหญ่ของยุโรป อเมริกา และญี่ปุ่นไวกิ้งมีสมาธิกับงานทุกรายละเอียดและตอบสนองทุกความต้องการที่เป็นไปได้เพื่อให้ลูกค้าของเราพึงพอใจและสินค้าของเราได้รับความนิยมทั้งทางออฟไลน์และออนไลน์นอกจากรถยนต์นั่งแล้ว ไวกิ้งยังจัดหาสปริงลมเพื่อการพาณิชย์อีกด้วยยานพาหนะและการใช้ในอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์ไวกิ้งได้รับการต้อนรับอย่างดีจากลูกค้า OEM และลูกค้าหลังการขายยานยนต์ที่มีชื่อเสียงเรากำลังจัดหาให้กับผู้ผลิตรถบรรทุกในประเทศและต่างประเทศจำนวนมากในตลาดหลังการขาย เราได้สร้างมิตรภาพอันลึกซึ้งกับลูกค้าผู้มีอุปการคุณจากสหรัฐอเมริกา ยุโรป ตะวันออกกลาง แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นต้น ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรามีอายุ 1 ปีรับประกันโดยไม่จำกัดระยะทางเรามุ่งมั่นที่จะทำให้ดีที่สุดเพื่อจัดหาผลิตภัณฑ์สปริงลมที่ดีที่สุดด้วยคุณภาพที่ดีเยี่ยมเพื่อให้บริการลูกค้าของเราเรากำลังรอคอยที่จะสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับคุณในอนาคตอันใกล้นี้

ข้อได้เปรียบของเรา

คำสั่งซื้อขนาดเล็กเป็นที่ยอมรับ

ราคาที่แข่งขันได้;

การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

ส่งมอบทันเวลา;

บริการหลังการขายดีเยี่ยม

คำเตือนและคำแนะนำ

การบำรุงรักษาสปริงลม รายการตรวจสอบรถยนต์

• ตรวจสอบสายอากาศและอุปกรณ์รั่วไหลว่าหมุนได้อย่างอิสระ
• ตรวจสอบการชำรุดของลูกปืนสูบลม การยึดให้ถูกต้องการเสียรูปขอบคม
• ตรวจสอบโช้คอัพสำหรับการทำงานและการซึมผ่านไม่ได้เช่นเดียวกับความรัดกุมและแบริ่ง
• ตรวจสอบน็อตและสลักเกลียวเป็นระยะเพื่อแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับคำแนะนำเฉพาะดูคู่มือผู้ผลิต
• ตรวจสอบระบบกันสะเทือนของเพลา แขนต่อท้าย และก้านว่าสึกหรือไม่
• ตรวจสอบวาล์วควบคุมความสูงเพื่อดูว่าทำงานถูกต้องหรือไม่วาล์วที่บำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะช่วยประหยัดการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็น ค่าใช้จ่าย.
• การตรวจสอบตามปกติของทั้งหมดข้างต้นตามผู้ผลิตคำแนะนำจะช่วยยืดอายุรถของคุณและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยรวมของคุณ 

การติดตั้งสปริงลม

1. ก่อนที่คุณจะเริ่มติดตั้งสปริงลม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อดำเนินการซ่อมแซมอย่างปลอดภัย
2. ทำความคุ้นเคยกับระบบกันสะเทือนที่คุณกำลังดำเนินการซ่อมแซมโดยอ่านคู่มือบริการของผู้ผลิต
3. หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับบางสิ่ง ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญระบบกันสะเทือนที่ผ่านการรับรอง ผู้ผลิตระบบกันสะเทือน หรือผู้ผลิตสปริงลมซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและความยุ่งยากในการทำงานได้มากในภายหลัง

เคล็ดลับสำคัญที่ต้องจำเมื่อติดตั้งยูนิตใหม่

• ตรวจสอบวาล์วปรับระดับ ข้อต่อและชิ้นส่วนเกียร์สำหรับการสึกหรอและความเสียหาย และหากจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

• ตรวจสอบการรั่วของโช้คอัพและทำการทดสอบโช้คอัพต้องเปลี่ยนโช้คอัพที่ชำรุด

• เมื่อถอดสายอากาศออกแล้ว ให้ตรวจสอบความยาวทั้งหมดว่ามีรอยแตกร้าวหรือความเสียหายอื่นๆ หรือไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

• เมื่อถอดสปริงลม ส่วนอื่นๆ ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะเข้าถึงได้ง่ายขึ้นตรวจสอบการสึกหรอหรือความเสียหายของตัวแขวนโครง บูชอาร์มต่อท้าย ทอร์ค ร็อด แขนต่อท้าย และฐานรองสปริงลมเมื่อจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วนด้วย

• ตรวจสอบแบริ่งสำหรับสปริงลมเพื่อดูว่าเกิดความเสียหายภายนอก การผิดรูป ขอบคม และการยึดที่ถูกต้อง

• ก่อนทำการติดตั้งยูนิตใหม่ ให้ทำความสะอาดแผ่นยึดสปริงลมเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งเข้ากับระบบกันสะเทือนอย่างเหมาะสม

• ใช้สลักเกลียวยึดใหม่เสมอสำหรับการติดตั้งและสังเกตแรงบิดที่ขันแน่นห้ามใช้สลักเกลียวเก่าเพราะอาจหลุดออกมาได้

• ตรวจสอบข้อต่อของวาล์วปรับระดับเพื่อดูว่าทำงานถูกต้องหรือไม่ภายใต้โหลด ตัวเชื่อมควรเคลื่อนจากตำแหน่งที่เป็นกลางขึ้นไปที่ตำแหน่งไอดีซึ่งช่วยให้อากาศเข้าไปในสปริง ซึ่งจะทำให้แขนกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางซึ่งช่วยให้อากาศเข้าไปในสปริง ซึ่งจะทำให้แขนกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางที่เปิดวาล์วไอเสียปล่อยให้อากาศไหลออกจนกว่าแขนจะกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางจากนั้นตรวจสอบระดับการขับขี่