สปริงห้องโดยสาร HINO 49710-2250 ชุดซ่อมระบบกันสะเทือนของอากาศ 49710-2251 ถุงลมนิรภัยที่นั่งคนขับ 49710-2252/ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม

คุณมีปัญหาที่ได้ยินว่าบางคนเลือกใช้รถที่มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แต่คุณอาจสงสัยว่าระบบเหล่านั้นดีกว่าหรือแตกต่างจากระบบกันสะเทือนทั่วไปหรือไม่ระบบกันสะเทือนทั้งสองระบบมีความแตกต่างกัน ซึ่งระบบใดทำงานได้ดีที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับรถและสถานที่ที่คุณจะขับขี่

ระบบกันสะเทือนของรถคุณเป็นส่วนสำคัญของรถระบบกันสะเทือนแบบสปริงโลหะเป็นระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ใช้บ่อยที่สุดการใช้คอยล์สปริงและโช้คอัพเพื่อรักษาการกระดอน แรงสั่นสะเทือน และการสั่นของล้อ ช่วยชดเชยความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนน เช่น การกระแทกและหลุมบ่อระบบกันสะเทือนรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ทำให้รถหย่อนเกินไป

เทคโนโลยีขั้นสูงและระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนเพิ่มความสบายเพื่อปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่และการขับขี่ที่ปลอดภัยมีการใช้เทคโนโลยีขั้นสูงร่วมกับความก้าวหน้าทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อทำให้ระบบกันสะเทือนแตกต่างกันในหลายระดับ รวมถึงการควบคุมที่แม่นยำสำหรับยานพาหนะที่บรรทุกน้ำหนักมากยานพาหนะที่บรรทุกน้ำหนักมากใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาอย่างยาวนาน แต่ในทศวรรษที่ผ่านมา ระบบดังกล่าวกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นในการนำระบบเหล่านี้ไปใช้ในยานพาหนะอื่นๆ โดยแทนที่สปริงโลหะ และให้การควบคุมที่มากขึ้นและความสามารถในการบรรทุกสัมภาระที่มากกว่าสปริงแบบดั้งเดิมรถยนต์หรูหราและรถยนต์รุ่นใหม่มักมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรือเสนอให้เป็นตัวเลือกขณะนี้มีการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมกับรถจักรยานยนต์บางรุ่นแล้ว

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมทำงานอย่างไร

แทนที่จะใช้แหนบหรือสปริงเหล็กแบบดั้งเดิม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมประกอบด้วยสปริงลม ซึ่งบางครั้งเรียกว่าถุงลมหรือถุงพลาสติกประกอบด้วยยางเหนียวและระบบท่อลมที่เชื่อมต่อกับเครื่องอัดอากาศที่อยู่บนเครื่อง เช่นเดียวกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ วาล์ว และโซลินอยด์ปั๊มไฟฟ้าใช้เป็นคอมเพรสเซอร์ในตัว และป้อนอากาศไปยังถุงผ่านท่อหลายเส้นการควบคุมทิศทางลมนำโดยวาล์วที่ปล่อยให้อากาศเข้าสู่ส่วนต่างๆ ของระบบ

เมื่อมีระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบจะปรับตามสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน จากนั้นโซลินอยด์จะขยายและระบายถุงลมนิรภัยของช่วงล่างโดยการปิดและเปิดเพื่อเปลี่ยนปริมาณอากาศที่เข้าสู่ถุงลมนิรภัยแต่ละใบมีโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมสวิตช์ปิดและเปิดทั้งหมด จัดการความสูงของรถ และตรวจสอบความดันสปริงลมมีความยืดหยุ่นด้วยความยืดหยุ่น ดังนั้นยิ่งถูกบีบอัดมากเท่าไร ผลที่ได้คือความแข็งมากขึ้น ให้การรองรับน้ำหนักบรรทุกและระบบกันสะเทือนที่ปรับได้โดยการเพิ่มอากาศเมื่อรถขี่บรรทุกน้ำหนัก แล้วปล่อยลมออกเมื่อรถไม่ได้บรรทุก