ปีที่ดี 1R11-199 รถแทรกเตอร์พ่วงถุงลมนิรภัย W01-358-8510 พร้อมระบบลูกสูบ

ชิ้นส่วนกันสะเทือนของอากาศสำหรับรถบรรทุก Air Spring พร้อมระบบลูกสูบ W01-358-8510 1R11-199

ข้อมูลอ้างอิง OEM

ไฟร์สโตน
W01-358-8510
ปีที่ดี
1R11-199

การวาดภาพสินค้า

ระบบกันสะเทือนของอากาศทำงานอย่างไร

แทนที่สปริงจะมีเสียงร้อง (ปกติทำมาจากยาง) ที่เต็มไปด้วยอากาศภายใต้การโหลด เสียงร้องจะถูกบีบอัด ทำให้ปริมาตรลดลงและแรงดันเพิ่มขึ้น

หากมีการสูบลมเข้าไปมากขึ้น เสียงร้องก็จะกลับมาเป็นปริมาตรปกติหรือความสูงปกติที่สำคัญกว่านั้นในฐานะที่เป็นสปริงลม แรงดันที่เพิ่มขึ้นหมายถึงความฝืดที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจำเป็นสำหรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

ในขณะเดียวกันความสูงของรถยังคงที่

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีอยู่ในรถเก๋งหรู รถสปอร์ต และสเตชั่นแวกอนหลายรุ่นบางคันมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ด้านหลังเท่านั้น

ข้อดีของสิ่งนี้คือแม้ในขณะที่บูต (หรือช่องบรรทุกสัมภาระ) เต็ม แต่รถก็ยังอยู่ในระนาบเดียวกัน

การรองรับเครื่องสูบลมแบบเติมอากาศหรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นส่วนประกอบจำนวนหนึ่งที่ไม่มีอยู่ในระบบกันสะเทือนแบบสปริงเหล็กทั่วไป

หนึ่งในนั้นคือคอมเพรสเซอร์แบบไฟฟ้าหรือแบบสายพานเพื่อจ่ายอากาศเข้าไปในเครื่องสูบลมเมื่อถูกเรียกสิ่งที่ "สั่ง" คอมเพรสเซอร์คือเซ็นเซอร์ระดับ

โรงงานของเรา

คำเตือนและคำแนะนำ

การบำรุงรักษาสปริงลม รายการตรวจสอบรถยนต์

• ตรวจสอบสายอากาศและอุปกรณ์รั่วไหลว่าหมุนได้อย่างอิสระ
• ตรวจสอบการชำรุดของลูกปืนสูบลม การยึดให้ถูกต้องการเสียรูปขอบคม
• ตรวจสอบโช้คอัพสำหรับการทำงานและการซึมผ่านไม่ได้เช่นเดียวกับความรัดกุมและแบริ่ง
• ตรวจสอบน็อตและสลักเกลียวเป็นระยะเพื่อแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับคำแนะนำเฉพาะดูคู่มือผู้ผลิต
• ตรวจสอบระบบกันสะเทือนของเพลา แขนต่อท้าย และก้านว่าสึกหรือไม่
• ตรวจสอบวาล์วควบคุมความสูงเพื่อดูว่าทำงานถูกต้องหรือไม่วาล์วที่บำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะช่วยประหยัดการบำรุงรักษาที่ไม่จำเป็น ค่าใช้จ่าย.
• การตรวจสอบตามปกติของทั้งหมดข้างต้นตามผู้ผลิตคำแนะนำจะช่วยยืดอายุรถของคุณและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาโดยรวมของคุณ 

การติดตั้งสปริงลม

1. ก่อนที่คุณจะเริ่มติดตั้งสปริงลม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อดำเนินการซ่อมแซมอย่างปลอดภัย
2. ทำความคุ้นเคยกับระบบกันสะเทือนที่คุณกำลังดำเนินการซ่อมแซมโดยอ่านคู่มือบริการของผู้ผลิต
3. หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับบางสิ่ง ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญระบบกันสะเทือนที่ผ่านการรับรอง ผู้ผลิตระบบกันสะเทือน หรือผู้ผลิตสปริงลมซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและความยุ่งยากในการทำงานได้มากในภายหลัง

เคล็ดลับสำคัญที่ต้องจำเมื่อติดตั้งยูนิตใหม่

• ตรวจสอบวาล์วปรับระดับ ข้อต่อและชิ้นส่วนเกียร์สำหรับการสึกหรอและความเสียหาย และหากจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย

• ตรวจสอบการรั่วของโช้คอัพและทำการทดสอบโช้คอัพต้องเปลี่ยนโช้คอัพที่ชำรุด

• เมื่อถอดสายอากาศออกแล้ว ให้ตรวจสอบความยาวทั้งหมดว่ามีรอยแตกร้าวหรือความเสียหายอื่นๆ หรือไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

• เมื่อถอดสปริงลม ส่วนอื่นๆ ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะเข้าถึงได้ง่ายขึ้นตรวจสอบการสึกหรอหรือความเสียหายของตัวแขวนโครง บูชอาร์มต่อท้าย ทอร์ค ร็อด แขนต่อท้าย และฐานรองสปริงลมเมื่อจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วนด้วย

• ตรวจสอบแบริ่งสำหรับสปริงลมเพื่อดูว่าเกิดความเสียหายภายนอก การผิดรูป ขอบคม และการยึดที่ถูกต้อง

• ก่อนทำการติดตั้งยูนิตใหม่ ให้ทำความสะอาดแผ่นยึดสปริงลมเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งเข้ากับระบบกันสะเทือนอย่างเหมาะสม

• ใช้สลักเกลียวยึดใหม่เสมอสำหรับการติดตั้งและสังเกตแรงบิดที่ขันแน่นห้ามใช้สลักเกลียวเก่าเพราะอาจหลุดออกมาได้

• ตรวจสอบข้อต่อของวาล์วปรับระดับเพื่อดูว่าทำงานถูกต้องหรือไม่ภายใต้โหลด ตัวเชื่อมควรเคลื่อนจากตำแหน่งที่เป็นกลางขึ้นไปที่ตำแหน่งไอดีซึ่งช่วยให้อากาศเข้าไปในสปริง ซึ่งจะทำให้แขนกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางซึ่งช่วยให้อากาศเข้าไปในสปริง ซึ่งจะทำให้แขนกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางที่เปิดวาล์วไอเสียปล่อยให้อากาศไหลออกจนกว่าแขนจะกลับสู่ตำแหน่งที่เป็นกลางจากนั้นตรวจสอบระดับการขับขี่