L320 Land Rover Air Spring 22249854 AH32-18B036-AD โช้คอัพอากาศ
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $162.00 - $167.00/Pieces |
|---|---|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เวลาการส่งมอบ : | 3-7 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram | สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
| สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 1C 1522 |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| แบบอย่าง: | แลนด์โรเวอร์ L320 | ปี: | 2548-2556 |
|---|---|---|---|
| หมายเลข OE: | AH32-18W003-AD | ประกอบรถยนต์: | แลนด์โรเวอร์ |
| การรับประกัน: | 1 ปี | วัสดุ: | เหล็ก+อลูมิเนียม+ยาง |
| ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง | ประเภทสินค้า: | โช้คอัพอากาศ |
| สภาพ: | ใหม่เอี่ยม | ||
| เน้น: | LAND ROVER L320 Air Spring,AH32-18W003-AD โช๊คอัพหลัง,L320 Air Spring โช๊คอัพ |
||
รายละเอียดสินค้า
LAND ROVER L320 Air Spring Shock Absorber Rear Right AH32-18W003-AD ราคาโรงงาน 100%
หมายเลข OEM
| แบบอย่าง: | 2C 1522 | ปี: | 2550-2556 |
| เลขที่ OE: | 22249854 | พิมพ์: | แลนด์โรเวอร์ L320 |
|
AH32-18W003-AD
|
|||
| ยี่ห้อ: | Vkntech | การรับประกัน: | 1 ปี |
| ตำแหน่ง: | หลัง | สภาพ: | ใหม่เอี่ยม |
| ราคา: | ราคาโรงงาน | การชำระเงิน: | TT / PayPal / Western Union |
| วัสดุ: | ยาง เหล็ก อะลูมิเนียม | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางและรับความต้องการพิเศษของลูกค้า |
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น | การจัดส่ง: | DHL, UPS, Fedex, EMS, ทางทะเล ฯลฯ |
| หมายเหตุ | ทำ | แบบอย่าง | ปี | ตัวแปร | พิมพ์ | ลักษณะร่างกาย | เครื่องยนต์ |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2008 | LS (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2008 | LS (2005-2013] SUV | 4.4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2008 | LS_ (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2550 | LS (2005-2013] SUV | 2.7D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (ดีเซล) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2550 | LS (2005-2013] SUV | 3.6D 4x4 | SUV | 3628ccm 272HP 200KW (ดีเซล) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2550 | LS (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2550 | LS (2005-2013] SUV | 4.4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2550 | LS_ (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | ปี 2549 | LS (2005-2013] SUV | 2.7D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (ดีเซล) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | ปี 2549 | LS (2005-2013] SUV | 3.6D 4x4 | SUV | 3628ccm 272HP 200KW (ดีเซล) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | ปี 2549 | LS (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | ปี 2549 | LS (2005-2013] SUV | 4.4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | ปี 2549 | LS_ (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2005 | LS (2005-2013] SUV | 2.7D 4x4 | SUV | 2720ccm 190HP 140KW (ดีเซล) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2005 | LS (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2005 | LS (2005-2013] SUV | 4.4 4x4 | SUV | 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน) | |
| แลนด์โรเวอร์ | เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต | 2005 | LS_ (2005-2013] SUV | 4.2 4x4 | SUV | 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน) |
คำอธิบาย
ในจุดเริ่มต้น จะต้องหารือกันก่อนว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร และแตกต่างจากระบบกันสะเทือนแบบเดิมอย่างไร?ความแตกต่างหลักระหว่างโช้คอัพหรือสตรัทแบบเดิมคือ โช้คอัพแบบเดิมหรือสตรัทมีกลไกลดแรงสั่นสะเทือนที่ตั้งค่าให้รู้สึกถึงการควบคุมขณะขับขี่ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใช้เครื่องอัดอากาศร่วมกับสตรัทลมและถุงลมกันสะเทือนเพื่อควบคุมความรู้สึกขณะขับขี่
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีข้อดีเหนือโช้คและสตรัทแบบเดิมหลายประการประการแรกคือคุณภาพการขับขี่มักถูกควบคุมโดยคนขับดังนั้น หากคุณต้องการการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น คุณสามารถตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพื่อส่งมอบสิ่งนั้น และในทางกลับกัน หากคุณกำลังมองหาการขี่ที่แข็งกระด้างและดุดันกว่าข้อดีประการที่สองคือคุณสามารถควบคุมความสูงของรถได้ ระบบบางระบบมีขั้นสูงที่จะควบคุมสิ่งนี้ให้คุณโดยอัตโนมัติข้อได้เปรียบสุดท้ายของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือการควบคุมน้ำหนักหากคุณบรรทุกของจากร้านจำนวนมากที่ด้านหลังรถ SUV ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะปรับอัตโนมัติเพื่อรองรับหรือคุณจะปรับเองก็ได้สำหรับโช้คและสตรัทแบบเดิม ระดับการรีบาวด์จะถูกตั้งไว้ ดังนั้นไม่ว่าน้ำหนักบรรทุกของคุณจะมากเท่าไร คุณต้องยึดถือไว้ซึ่งมักจะทำให้ส่วนท้ายหย่อนคล้อยเมื่อบรรทุกของหนัก
แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะซับซ้อนกว่า แต่ข้อดีก็ชัดเจนระบบนี้ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมส่วนกลาง และสตรัทลมภายในถุงลมนิรภัยที่ล้อแต่ละล้อเครื่องอัดอากาศจะกดสตรัทลมตามความจำเป็นเพื่อควบคุมความรู้สึกส่วนประกอบอื่นๆ สามารถเห็นได้ในแผนภาพด้านบน ซึ่งทั้งหมดส่วนใหญ่เป็นท่อส่งลมเพื่อถ่ายเทแรงดันและเครื่องทำให้แห้ง (ตัวกรอง) เพื่อให้ระบบสมบูรณ์
รูปภาพสินค้า
![]()
ป้อนข้อความของคุณ