ส่งข้อความ
ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Eric

หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

LAND ROVER L320 Air Spring Shock Absorber ด้านหลังขวา AH32-18W003-AD

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : 10 ชิ้น ราคา : $162.00 - $167.00/Pieces
รายละเอียดการบรรจุ : กล่อง/พาเลท เวลาการส่งมอบ : 3-7 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน : L/C, T/T, Western Union, MoneyGram สามารถในการผลิต : 2000000 ชิ้น / ปี
สถานที่กำเนิด: กวางตุ้ง ประเทศจีน ชื่อแบรนด์: VKNTECH
ได้รับการรับรอง: IATF16949/ISO9000 หมายเลขรุ่น: 1C 1522

ข้อมูลรายละเอียด

แบบอย่าง: แลนด์โรเวอร์ L320 ปี: 2548-2556
หมายเลข OE: AH32-18W003-AD ประกอบรถยนต์: แลนด์โรเวอร์
การรับประกัน: 1 ปี วัสดุ: เหล็ก+อลูมิเนียม+ยาง
ยี่ห้อ: VKNTECH หรือกำหนดเอง ประเภทสินค้า: โช้คอัพอากาศ
สภาพ: ใหม่เอี่ยม
แสงสูง:

LAND ROVER L320 Air Spring

,

AH32-18W003-AD โช๊คอัพหลัง

,

L320 Air Spring โช๊คอัพ

รายละเอียดสินค้า

 

LAND ROVER L320 Air Spring Shock Absorber Rear Right AH32-18W003-AD ราคาโรงงาน 100%

 

 

 

หมายเลข OEM

 

แบบอย่าง: 2C 1522 ปี: 2550-2556
เลขที่ OE: 22249854 พิมพ์: แลนด์โรเวอร์ L320
AH32-18W003-AD
ยี่ห้อ: Vkntech การรับประกัน: 1 ปี
ตำแหน่ง: หลัง สภาพ: ใหม่เอี่ยม
ราคา: ราคาโรงงาน การชำระเงิน: TT / PayPal / Western Union
วัสดุ: ยาง เหล็ก อะลูมิเนียม บรรจุุภัณฑ์: บรรจุเป็นกลางและรับความต้องการพิเศษของลูกค้า
ขั้นต่ำ: 1 ชิ้น การจัดส่ง: DHL, UPS, Fedex, EMS, ทางทะเล ฯลฯ

 

หมายเหตุ ทำ แบบอย่าง ปี ตัวแปร พิมพ์ ลักษณะร่างกาย เครื่องยนต์
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2008 LS (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2008 LS (2005-2013] SUV 4.4 4x4 SUV 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2008 LS_ (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2550 LS (2005-2013] SUV 2.7D 4x4 SUV 2720ccm 190HP 140KW (ดีเซล)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2550 LS (2005-2013] SUV 3.6D 4x4 SUV 3628ccm 272HP 200KW (ดีเซล)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2550 LS (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2550 LS (2005-2013] SUV 4.4 4x4 SUV 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2550 LS_ (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต ปี 2549 LS (2005-2013] SUV 2.7D 4x4 SUV 2720ccm 190HP 140KW (ดีเซล)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต ปี 2549 LS (2005-2013] SUV 3.6D 4x4 SUV 3628ccm 272HP 200KW (ดีเซล)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต ปี 2549 LS (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต ปี 2549 LS (2005-2013] SUV 4.4 4x4 SUV 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต ปี 2549 LS_ (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2005 LS (2005-2013] SUV 2.7D 4x4 SUV 2720ccm 190HP 140KW (ดีเซล)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2005 LS (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4197ccm 390HP 287KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2005 LS (2005-2013] SUV 4.4 4x4 SUV 4394ccm 299HP 220KW (เบนซิน)
  แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 2005 LS_ (2005-2013] SUV 4.2 4x4 SUV 4196ccm 405HP 298KW (เบนซิน)
 
 

 

คำอธิบาย

 

 

ในจุดเริ่มต้น จะต้องหารือกันก่อนว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคืออะไร และแตกต่างจากระบบกันสะเทือนแบบเดิมอย่างไร?ความแตกต่างหลักระหว่างโช้คอัพหรือสตรัทแบบเดิมคือ โช้คอัพแบบเดิมหรือสตรัทมีกลไกลดแรงสั่นสะเทือนที่ตั้งค่าให้รู้สึกถึงการควบคุมขณะขับขี่ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใช้เครื่องอัดอากาศร่วมกับสตรัทลมและถุงลมกันสะเทือนเพื่อควบคุมความรู้สึกขณะขับขี่

 

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมีข้อดีเหนือโช้คและสตรัทแบบเดิมหลายประการประการแรกคือคุณภาพการขับขี่มักถูกควบคุมโดยคนขับดังนั้น หากคุณต้องการการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น คุณสามารถตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเพื่อส่งมอบสิ่งนั้น และในทางกลับกัน หากคุณกำลังมองหาการขี่ที่แข็งกระด้างและดุดันกว่าข้อดีประการที่สองคือคุณสามารถควบคุมความสูงของรถได้ ระบบบางระบบมีขั้นสูงที่จะควบคุมสิ่งนี้ให้คุณโดยอัตโนมัติข้อได้เปรียบสุดท้ายของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือการควบคุมน้ำหนักหากคุณบรรทุกของจากร้านจำนวนมากที่ด้านหลังรถ SUV ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะปรับอัตโนมัติเพื่อรองรับหรือคุณจะปรับเองก็ได้สำหรับโช้คและสตรัทแบบเดิม ระดับการรีบาวด์จะถูกตั้งไว้ ดังนั้นไม่ว่าน้ำหนักบรรทุกของคุณจะมากเท่าไร คุณต้องยึดถือไว้ซึ่งมักจะทำให้ส่วนท้ายหย่อนคล้อยเมื่อบรรทุกของหนัก

 

แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะซับซ้อนกว่า แต่ข้อดีก็ชัดเจนระบบนี้ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมส่วนกลาง และสตรัทลมภายในถุงลมนิรภัยที่ล้อแต่ละล้อเครื่องอัดอากาศจะกดสตรัทลมตามความจำเป็นเพื่อควบคุมความรู้สึกส่วนประกอบอื่นๆ สามารถเห็นได้ในแผนภาพด้านบน ซึ่งทั้งหมดส่วนใหญ่เป็นท่อส่งลมเพื่อถ่ายเทแรงดันและเครื่องทำให้แห้ง (ตัวกรอง) เพื่อให้ระบบสมบูรณ์

 

 

รูปภาพสินค้า

 

 

LAND ROVER L320 Air Spring Shock Absorber ด้านหลังขวา AH32-18W003-AD 0

 

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้
ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

info@VKairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296