W02-358-7116 หัวหินอากาศสําหรับเชื่อม 1101-0030 หัวหินอากาศ VKNTECH 1S7116

สายพัดลมสําหรับ L I N K 1101-0030 สายพัดลม W02-358-7116 LINK 1101-0030 คุณภาพดี VKNTECH 1S7116

คําอธิบายสินค้า

ภาพวาดทางเทคนิค

พลมพัดลม VKNTECH 1S7116 เป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้ในการแทนที่พัดลมพัดลมในห้องบินที่มีหมายเลขชิ้น "L I N K 1101-0030" และลมปัดลม "W02-358-7116""สปริงอากาศ VKNTECH 1S7116 ได้ถูกออกแบบมาเพื่อให้มีคุณภาพที่ดีและความเหมาะสมสําหรับการใช้งานต่าง ๆ.

เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งที่เหมาะสมและเข้ากันได้กับรถยนต์หรือการใช้งานของท่านนั้น เป็นการแนะนําให้ปรึกษากับผู้จําหน่ายที่เชื่อถือได้ หรือติดต่อ VKNTECH โดยตรงพวกเขาสามารถให้คุณกับข้อมูลที่จําเป็นและยืนยันว่า 1S7116 ลายอากาศเหมาะสมกับความต้องการของคุณ.

คุณสามารถหา VKNTECH 1S7116 สปริงอากาศมีผ่านตลาดออนไลน์, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถยนต์, หรือโดยการติดต่อ VKNTECH โดยตรง.มันสําคัญที่จะเปรียบเทียบราคา, ตรวจสอบข้อมูลการรับประกัน และตรวจสอบความเป็นจริงของสินค้า

เพื่อความช่วยเหลือเพิ่มเติมและเพื่อได้รับข้อมูลที่แม่นยําและเฉพาะเจาะจง ควรให้รายละเอียดเพิ่มเติมหรือรายละเอียดเกี่ยวกับสปริงอากาศในห้องบินที่คุณกําลังมองหา

ทําไม ต้อง ใช้ แอร์ แบ็ก?

ข้อดี (+)

ความ สบายใจ

ผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกกําลังหันไปยังการแขวนกระเป๋าอากาศเป็นทางเลือกที่น่าใช้ การกําจัดสปริงแบบปกติสิ่งที่คุณไม่สามารถได้รับกับสปริงโลหะจริงๆแล้ว คุณอยู่บนอากาศ

ความยืดหยุ่น

คุณ ต้องการ จะ มา ถึง การ ประชุม ใหม่ ของ ครอบครัว ครั้ง ต่อ ไป ด้วย รถ ของ คุณ ขับ ต่ํา ไป ถึง ถนน ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับ ขับการแขวนกระเป๋าอากาศทําให้คุณได้สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งโลก ด้วยการกดสวิตช์หากภาระหนักทําให้ปลายหลังของรถบรรทุกของคุณสับสับต่ํากว่าปกติ, วาล์วควบคุมความสูง (ส่วนหนึ่งของ ECAS) จะรักษาระดับภาระและคงที่

คํา เตือน และ คํา แนะ นํา

การบํารุงรักษาสปริงอากาศ รายการตรวจสอบรถ

• ตรวจสอบเส้นทางอากาศและอุปกรณ์การรั่วและว่าพวกเขาเปลี่ยนเป็นอิสระ
• ตรวจสอบพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดพัดการบิดเบือน ขอบคม
• ตรวจสอบอับอัดแรงสําหรับการทํางานและความไม่ผ่านรวมถึงความแน่นและความทนทาน
• ระยะเวลา, ตรวจสอบมังกรและ bolts สําหรับทอร์คที่เหมาะสมคําแนะนําเฉพาะเจาะจง ดูคู่มือผู้ผลิต
• ตรวจสอบการแขวนคันแกน, แขนท้ายและไม้สําหรับการใช้งาน
• ตรวจสอบวาล์วควบคุมความสูงเพื่อดูว่ามันทํางานอย่างถูกต้องวาล์ว ที่ ปกติ จะ ช่วย ป้องกัน การ ปกติ ปกติ ค่าใช้จ่าย
• การตรวจสอบปกติของทั้งหมดที่กล่าวข้างต้นตามผู้ผลิตคําแนะนํา จะยืดอายุรถของคุณ และลดต้นทุนการบํารุงรักษา

การติดตั้งสปริงอากาศ

1. ก่อน ที่ จะ เริ่ม ติดตั้ง พลัชนี อากาศ ให้แน่ใจ ว่า คุณ มี เครื่องมือ และ อุปกรณ์ ที่ จําเป็น ทั้งหมด เพื่อ ทํา การ ซ่อม ให้ ปลอดภัย
2. ทําความคุ้นเคยกับการแขวนตัวที่คุณกําลังทําการซ่อม โดยดูคู่มือการดูแลของผู้ผลิต
3. หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับบางสิ่งใด, ขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านการแขวนยางที่มีคุณสมบัติ, ผู้ผลิตการแขวนยางหรือผู้ผลิตสปริงอากาศ;นี่อาจช่วยให้คุณประหยัดเวลาและความรุนแรงในงานในอนาคต.

คําแนะนําสําคัญที่จะจําไว้เมื่อติดตั้งหน่วยใหม่

• ตรวจสอบส่วนของวาล์วปรับระดับ, การเชื่อมโยงและการถ่ายส่งเพื่อการสกัดและความเสียหาย และถ้าจําเป็นต้องเปลี่ยนส่วนที่เสียหาย

• ตรวจสอบว่าอุปกรณ์อับอัดกระแทกมีการรั่ว และทําการทดสอบอุปกรณ์อับอัดกระแทก.อุปกรณ์อับอัดกระแทกที่บกพร่องต้องเปลี่ยน

• เมื่อ ติด ติด ติด ติด ติด

• ด้วยสปริงอากาศที่ถอนออก ส่วนอื่น ๆ ของการแขวนอากาศกลายเป็นเข้าถึงมากขึ้น ตรวจสอบการใช้งานหรือความเสียหายของแขวนกรอบ, กล่องแขนย้อนหลัง, ไม้หมุน,แขนลากและแอร์สปริงมอนท์เมื่อจําเป็น ก็ต้องเปลี่ยนอะไหล่

• ตรวจสอบหางสําหรับสปริงอากาศล่างสําหรับความเสียหายภายนอก, การปรับปรุง, ขอบคมและการติดตั้งที่ถูกต้อง

• ก่อนการติดตั้งหน่วยใหม่ ทําความสะอาดแผ่นติดตั้งสปริงอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งอย่างถูกต้องกับการแขวน

• ใช้โบลท์แนบใหม่เสมอสําหรับการติดตั้ง และสังเกตทอร์มต์การดึง ไม่เคยใช้โบลท์เก่า เพราะมันอาจตก

• ตรวจสอบการเชื่อมของวาล์วระดับเพื่อดูว่ามันทํางานอย่างถูกต้อง ภายใต้ภาระ การเชื่อมควรย้ายจากตําแหน่งเฉลี่ยขึ้นไปยังตําแหน่งรับมันปล่อยให้อากาศเข้าไปในสปริงซึ่งทําให้แขนกลับมาอยู่ในตําแหน่งเฉลี่ย ทําให้อากาศเข้าสู่สปริง ทําให้แขนกลับมาอยู่ในตําแหน่งเฉลี่ย ทําให้ช่องออกเปิดปล่อยให้อากาศหลุดไปจนกว่าแขนจะกลับมาอยู่ในตําแหน่งเฉลี่ยแล้วตรวจสอบระดับการขับรถ