สปริงอัดอากาศแบบ Triple Convoluted Air Spring 3B14-356 Goodyear Air Bellows

ระบบกันสะเทือนอากาศแบบเติมแก๊ส 3B14-356 ระบบกันสะเทือนอากาศแบบยาง / สปริงลมแบบ Triple Convoluted

หมายเลข OEM

คำอธิบาย

สปริงลมสำหรับที่นั่งคนขับช่วยให้มั่นใจถึงสถานการณ์การทำงานที่สะดวกสบายตามหลักสรีรศาสตร์และในขณะเดียวกันก็ช่วยปัดเป่าความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่หรือปัญหาสุขภาพระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของห้องโดยสารส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสบายในการขับขี่สปริงลมเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เป็นสปริงลมกลีบหมุนแบบปลอกแขน และอยู่ในรูปของระบบกันสะเทือนแบบสองหรือสี่จุดระหว่างห้องโดยสารของคนขับกับโครงแชสซี

ในรถโดยสาร สปริงลมให้ความปลอดภัยและความสบายในการขับขี่ต้องขอบคุณระบบปรับระดับตัวเอง ทำให้รถยังคงรักษาระดับเดิม ซึ่งหมายความว่าระดับการขึ้นเครื่องยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยไม่คำนึงถึงจำนวนผู้โดยสารด้วยฟังก์ชันการควบคุมเพิ่มเติม ตัวรถสามารถ "คุกเข่า" ซึ่งช่วยในการเข้าและลงได้โดยทั่วไปจะต้องติดตั้งสปริงลมสองตัวเข้ากับเพลาหน้าและเพลาท้าย และสี่ตัวที่เพลาล้อหลังหรือเพลาขับ

เมื่ออากาศไหลเข้าสู่สปริงลม กระเพาะปัสสวะจะขยายออกในลักษณะเชิงเส้น ซึ่งทำให้สามารถใช้เป็นตัวกระตุ้นที่พัฒนาแรงได้ เช่น กระบอกสูบนิวแมติก และด้วยเหตุนี้ ตัวต่อแบบก้านจึงมีไว้เพื่อเลียนแบบการทำงานของพวกมันอย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้ว ตัวกระตุ้นอากาศเป็นเพียงแผ่นปลายสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันด้วยกระเพาะปัสสาวะ และเมื่อได้รับแรงดัน แรงผลักแผ่นเพลตออกจากกันในฐานะที่เป็นแอคทูเอเตอร์เชิงเส้น พวกมันสามารถให้แรงได้มากถึง 35 ตัน ทำให้มีประโยชน์ในการใช้งานกดต่างๆ เช่น เครื่องอัดขึ้นรูปหรือเครื่องปั๊มขนาดเล็กตัวกระตุ้นอากาศยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีแรงคงที่ เช่น ตัวปรับความตึงของรอกหรืออุปกรณ์บีบอัดลูกกลิ้งดรัมสปริงลมทั้งหมดเป็นแบบเดี่ยว เว้นแต่จะประกอบเข้าด้วยกันเพื่อให้สปริงหนึ่งยืดออกขณะที่อีกอันหดกลับ

การวาดภาพสินค้า