เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech

Air Springs Twicepower Technology Convoluted Air Spring 2B 200-19 ลูกโป่งลม

หมายเลข OEM

คำอธิบาย

สปริงลมหลักๆ สองประเภทคือกลีบแบบม้วน (บางครั้งเรียกว่าปลอกหุ้มแบบพลิกกลับได้) และเสียงร้องที่บิดเบี้ยวสปริงลมกลีบกลิ้งใช้ถุงยางเดียวที่พับเข้าด้านในและม้วนออกด้านนอก ขึ้นอยู่กับว่าเคลื่อนไปในทิศทางใดและไกลแค่ไหนสปริงลมกลีบหมุนมีให้เลือกใช้โดยมีความยาวระยะชักที่ใช้งานได้สูงมาก—แต่มีความแข็งแรงจำกัดเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะโป่งพอง ดังนั้นจึงมีกำลังแรงจำกัดสปริงลมแบบสูบลมแบบบิดเบี้ยวใช้ตัวเป่าลมที่สั้นกว่าหนึ่งถึงสามตัว โดยหลายยูนิตได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยห่วงคาดเอวสปริงลมแบบซ้อนสามารถรับแรงได้เป็นสิบเท่าของรุ่นกลีบกลิ้งและสองเท่าของอัตรารอบอายุการใช้งาน แต่มีระยะชักที่ใช้งานได้น้อยกว่าในการทำงานด้วย

จุดประสงค์ของระบบกันสะเทือนของถุงลมนิรภัยคืออะไร?

ระบบกันสะเทือนของถุงลมนิรภัยถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้คุณภาพในการขับขี่ที่นุ่มนวล โดยแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเหล็กแบบเดิมในยานยนต์ที่มีน้ำหนักมาก เช่น รถบรรทุก รถพ่วง รถโดยสาร และแม้แต่รถไฟโดยสาร

ECAS (ระบบกันสะเทือนของอากาศที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า) มีคุณสมบัติหลายประการ เช่น:

• สปริงลมยางแบบวัลคาไนซ์สำหรับงานหนักที่ล้อรถแต่ละล้อ
• ถังเก็บอากาศอัดซึ่งเก็บอากาศไว้ที่เฉลี่ย 150 psi
• บล็อกวาล์วที่ส่งอากาศไปยังสปริงทั้งสี่จากอ่างเก็บน้ำ
• ท่อลมต่อถังเก็บกับถุงลมนิรภัย
• คอมพิวเตอร์ ECAS* ที่สื่อสารตำแหน่งที่จะกำหนดทิศทางความกดอากาศมากหรือน้อย

การวาดภาพสินค้า