ส่งข้อความ
ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Eric

หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

ราคาที่แข่งขันได้คุณภาพสูงยางสปริงขายด่วน 2B 7000-2 2B QL-260 Contitech Universal

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : 10 ชิ้น ราคา : $1.00 - $35.00/Pieces
รายละเอียดการบรรจุ : กล่อง/พาเลท เงื่อนไขการชำระเงิน : L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต : 2000000 ชิ้น / ปี
สถานที่กำเนิด: กวางตุ้ง ประเทศจีน ชื่อแบรนด์: VKNTECH
ได้รับการรับรอง: IATF16949/ISO9000 หมายเลขรุ่น: 2B 7000-2

ข้อมูลรายละเอียด

หมายเลข OE: 2B 7000-2 ชุดหรือชิ้นส่วนเดียว: ภาคเดียว
Universal Fitment: ทดแทนโดยตรง รุ่นรถ: สำหรับรถบัส/รถบรรทุกและรถพ่วง
เงื่อนไขราคา: FOB ประเทศจีน ตัวอย่าง: มีอยู่
วัสดุ: ยางนาทรูลนำเข้า การดำเนินการ: เติมแก๊ส
ยี่ห้อ: VKNTECH หรือกำหนดเอง ให้บริการ: OEM
ระบบกันสะเทือน: สปริงระงับอากาศ ประเภทสินค้า: แอร์สปริง/ถุงลม/ลูกโป่งลม
บรรจุุภัณฑ์: บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T&L/C
ท่าเรือ: กวางโจว

รายละเอียดสินค้า

ราคาที่แข่งขันได้คุณภาพสูงยางสปริงขายด่วน 2B 7000-2 2B QL-260 Contitech Universal

 

 

การวาดภาพสินค้า

 

 

ราคาที่แข่งขันได้คุณภาพสูงยางสปริงขายด่วน 2B 7000-2 2B QL-260 Contitech Universal 0

 

 

 

คำอธิบาย

แอสเซมบลีสปริงแอร์

* สปริงลมคุณภาพสูง
* กลีบกลิ้ง
* ขายเป็นรายบุคคล
* รับประกัน On Air Spring กับข้อบกพร่องในฝีมือและวัสดุจากวันที่ซื้อ

 

ชิ้นส่วนอะไหล่หลังการขายคุณภาพสูง

 

ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะใช้เพื่อให้ได้คุณภาพการขับขี่ที่ราบรื่นและสม่ำเสมอ แต่ในบางกรณีในทำนองเดียวกัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบเหล็กทั่วไปในการใช้งานกับยานพาหนะที่หนักกว่า เช่น รถบรรทุก รถพ่วง รถโดยสาร และแม้แต่รถไฟโดยสารระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังได้รับความนิยมในรถบรรทุกเตี้ย

 

สปริงลม ส่วนประกอบรับน้ำหนักของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้กับเครื่องจักร รถยนต์ และรถโดยสารระบบที่ใช้ในรถโดยสารประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศ ถังจ่ายอากาศ วาล์วปรับระดับ เช็ควาล์ว สูบลม และท่อต่อโดยทั่วไป สปริงลมคือคอลัมน์ของอากาศที่อยู่ภายในภาชนะยางและผ้าที่ดูเหมือนยางรถยนต์หรือยางสองหรือสามเส้นที่วางซ้อนกันเช็ควาล์วยอมรับอากาศเพิ่มเติมจากถังจ่ายลมไปยังเครื่องสูบลมเพื่อรักษาความสูงของรถเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น และวาล์วปรับระดับจะระบายอากาศส่วนเกินออกจากเครื่องสูบลมเมื่อรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขนถ่ายยานพาหนะจึงยังคงอยู่ที่ความสูงคงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกแม้ว่าสปริงลมจะยืดหยุ่นได้ภายใต้แรงกดปกติ แต่สปริงจะแข็งขึ้นเรื่อยๆ เมื่อบีบอัดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมถูกนำมาใช้ในรถยนต์หรูหราบางรุ่นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 แต่ระบบกันสะเทือนนั้นถูกทิ้งหลังจากหลายปีของรุ่นเมื่อเร็วๆ นี้ ระบบปรับระดับใหม่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงโช้คอัพหลังแบบปรับลมได้ระบบสปริงลมบางระบบทำงานโดยไม่มีเครื่องอัดอากาศ

 

 

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้
ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

sales1@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296