
เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $1.00 - $35.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 2B 7995 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
หมายเลข OE: | AS-0048-1F | การรับประกัน: | 12 เดือน |
---|---|---|---|
พิมพ์: | โดยทะเล/โดยรถบรรทุก/โดยเครื่องบิน | รุ่นรถ: | สำหรับรถบัส/รถบรรทุกและรถพ่วง |
เงื่อนไขราคา: | FOB ประเทศจีน | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
วัสดุ: | ยางธรรมชาตินำเข้า | การดำเนินการ: | เติมแก๊ส |
ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง | ให้บริการ: | OEM |
ระบบกันสะเทือน: | ระบบกันสะเทือนแบบสปริง | ประเภทสินค้า: | แอร์สปริง/ถุงลม/ลูกโป่งลม |
บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง | เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T&L/C |
ท่าเรือ: | กวางโจว |
รายละเอียดสินค้า
Triple Convoluted Air Spring / Air Suspension 3B12-329 / FT330-29 547 W01-358-7995 ถุงลม
หมายเลข OEM
Contitech
|
FT330-29 547
|
วัตสัน
& ชาลิน
|
AS-0048-1F |
ไฟร์สโตน
|
W01-358-7995
|
||
ปีที่ดี
|
3B12-329
|
การวาดภาพสินค้า
คำอธิบาย
ถุงลมนิรภัยที่ใช้กับระบบกันสะเทือนของรถมี 2 ประเภท ได้แก่ ถุงลมนิรภัยแบบโค้งและแบบพลิกกลับได้ทั้งสองประเภททำงานบนหลักการเดียวกัน โดยการกักก๊าซไว้ในถุงลมนิรภัยเมื่อถุงลมนิรภัยถูกอัด มันจะสร้างแรงปฏิกิริยาต่อต้านการอัดซึ่งจะช่วยปกป้องรถจากการแยกการสั่นสะเทือนตลอดจนข้อดีอื่นๆ ที่เป็นมิตรกับผู้ใช้
ถุงลมนิรภัยแบบซ้อนแตกต่างจากถุงลมแบบแขนหมุนกลับด้านตรงที่รูปแบบนี้ไม่มีลูกสูบและมีส่วนโค้งงอในส่วนประกอบเครื่องสูบลม
สปริงลม Hendrickson ได้รับการออกแบบและปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานที่ได้รับอนุมัติการเลือกสปริงลมแบบอื่นที่ไม่ใช่ของเดิมสามารถเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนได้ความแตกต่างของกันชนภายในและอคติ flexmember อาจส่งผลต่อน้ำหนักที่บรรทุกโดยปริมาณอากาศที่กำหนด ซึ่งอาจหมายความว่าเพลาหน้าแบบเรียงคู่จะมีน้ำหนักแตกต่างจากด้านหลังคุณภาพและสมรรถนะการขับขี่เป็นปัจจัยสำคัญในการออกแบบส่วนประกอบภายในของสปริงลม Hendricksonความถี่ธรรมชาติต่ำเกิดขึ้นได้จากส่วนประกอบลูกสูบและตัวหยุดการกระแทกที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะสปริงลม Hendrickson ผ่านกระบวนการออกแบบและทดสอบขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ การควบคุม และสมรรถนะจึงต้องระบุเฉพาะสปริงลมอะไหล่แท้ของ Hendrickson เท่านั้น
ป้อนข้อความของคุณ