เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $1.00 - $25.00/Pieces |
|---|---|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
| สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
| สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 1B 7070 |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| Contitech: | FS70-7 | รุ่นรถ: | สำหรับรถบัส/รถบรรทุกและรถพ่วง |
|---|---|---|---|
| พิมพ์: | โดยทะเล/โดยรถบรรทุก/โดยเครื่องบิน | เงื่อนไขราคา: | FOB ประเทศจีน |
| ตัวอย่าง: | มีอยู่ | วัสดุ: | ยางนาทรูลนำเข้า |
| การดำเนินการ: | เติมแก๊ส | ให้บริการ: | OEM |
| ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง | ระบบกันสะเทือน: | ระบบกันสะเทือนแบบสปริง |
| ประเภทสินค้า: | แอร์สปริง/ถุงลม/ลูกโป่งลม | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T&L/C | ท่าเรือ: | กวางโจว |
| เน้น: | 1B 70-7-98 ลมสปริง,FS70-7 ลมสปริง,1B ลายอากาศ |
||
รายละเอียดสินค้า
Single Universal Air Spring/Air Suspension Spring FS70-7/ถุงลม Air Ballons 1B 70-7-98 Contitech สำหรับขาย
หมายเลข OEM
|
Contitech
|
FS70-7
|
การวาดภาพสินค้า
![]()
คำอธิบาย
สปริงลมคือถุงลมยางและผ้าที่กักแรงดันอากาศเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและแยกผู้โดยสารและสินค้าออกจากการกระแทกของการเคลื่อนไหวที่เกิดจากความผิดปกติบนท้องถนนเมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น สปริงลมสามารถรองรับโหลดได้มากขึ้นในขณะที่อัตราสปริงเพิ่มขึ้นยิ่งสปริงลมใหญ่ ยิ่งรับน้ำหนักสูงสุดได้มากชุดส่วนประกอบอากาศที่จำเป็นเพื่อให้สปริงลมทำงานเครื่องบีบอัดและอัดอากาศใช้สำหรับสูบลมสปริงอุปกรณ์ที่ช่วยให้ถ่ายเทอากาศภายในระบบอากาศ
ระบบสปริงลมช่วยรองรับระหว่างตัวรถและล้อ เพื่อลดการสั่นสะท้านระหว่างการเดินทางบล็อกนี้จะอธิบายระบบสปริงลมและหารือเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เพื่อให้คุณเข้าใจวิธีการทำงานของสปริงได้ดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะครอบคลุมถึงประโยชน์ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเมื่อใช้ในรถยนต์ แต่หลักการบางประการจะนำไปใช้กับยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุก รถพ่วง รถโดยสารและรถไฟ
ระบบสปริงลมเข้ามาแทนที่ระบบกันสะเทือนสปริงแบบเดิม โดยแทนที่คอยล์สปริงเหล็ก (หรือกันสะเทือนแบบแหนบ) เหนือล้อรถด้วยถุงลมนิรภัยที่ทำจากยางและโพลียูรีเทนถุงลมนิรภัยเหล่านี้ถูกเติมลมด้วยเครื่องอัดอากาศบนเครื่องบินหรือปั๊มไฟฟ้า เพื่อให้มีแรงดันการทำงานในลักษณะเดียวกันกับสปริงทั่วไปทิศทางลมถูกควบคุมโดยวาล์วลมที่ปล่อยให้อากาศเข้าไปในส่วนต่างๆ ของระบบเพื่อสูบลม
ป้อนข้อความของคุณ