Double Convoluted Air Spring สำหรับเครื่อง Air Suspension Spring W01-358-6392/ถุงลม Air Ballons

Double Convoluted Air Spring สำหรับเครื่อง Air Suspension Spring W01-358-6392/ถุงลม Air Ballons

หมายเลข OEM

การวาดภาพสินค้า

คำอธิบาย

สหรัฐอเมริกาได้พัฒนาระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโดยเฉพาะสำหรับเครื่องบินหนักจุดประสงค์ดั้งเดิมของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือการลดน้ำหนักด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัด

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นรูปแบบของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์ที่สูบลมเข้าไปในเครื่องเป่าลมแบบยืดหยุ่นซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำมาจากยางชนิดเสริมด้วยสิ่งทอนอกจากนี้ ยังได้อธิบายระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบแหนบหรือคอยล์สปริงพร้อมถุงลมนิรภัยที่ประกอบด้วยโพลียูรีเทนและยางคอมเพรสเซอร์จะพองถุงให้มีแรงดันระดับหนึ่งเพื่อให้ทำงานเหมือนสปริงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังแตกต่างจากระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic เนื่องจากใช้อากาศอัดแรงดันแทนของเหลวที่มีแรงดัน

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งของรถบรรทุกและรถพ่วงโดยให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นซึ่งจะปรับระดับช่วงล่างทั้งหมดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังปรับได้ตามความรู้สึก ดังนั้นผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างความรู้สึกที่นุ่มนวลกว่าสำหรับการขับบนทางหลวงหรือการขับขี่ที่หนักขึ้นเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นบนถนนที่มีความต้องการมากขึ้น

ในกรณีที่ต้องบรรทุกของหนัก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะมีความสม่ำเสมอมากขึ้นและช่วยให้ล้อทุกล้อเท่ากันระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยรักษาระดับรถบรรทุกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สินค้าปรับระดับได้ยากส่งผลให้ตัวรถหมุนน้อยลงเมื่อเข้าโค้งและเข้าโค้ง

ข้อเสียบางประการของระบบกันกระเทือนแบบถุงลมเกิดจากปัญหาทางกลไกบางประการที่อาจเกิดความเสี่ยงได้ปัญหาทั่วไปหลายประการเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ต้องซ่อมแซม ได้แก่:

• สนิมหรือความชื้นเสียหายจากภายใน ซึ่งอาจส่งผลให้สตรัทหรือถุงลมทำงานผิดปกติได้
• ความล้มเหลวของท่อกันสะเทือนถุงลมที่เชื่อมต่อสตรัทลมหรือถุงลมเข้ากับระบบลม
• ความล้มเหลวของการติดตั้งอากาศที่เกิดจากการติดตั้งครั้งแรกหรือการใช้งานไม่บ่อยนัก
• คอมเพรสเซอร์เผาไหม้เนื่องจากอากาศรั่วในสปริงหรือเสาลมจากคอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาแรงดันอากาศที่เหมาะสม