
เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $1.00 - $40.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 3b 8008 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
หมายเลข OE: | 3B12-300 | การรับประกัน: | 12 เดือน |
---|---|---|---|
พิมพ์: | BY SEA สปริงกันสะเทือน | รุ่นรถ: | รถบรรทุกและรถพ่วง |
เงื่อนไขราคา: | FOB กว่างโจว | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที | ไดเรกทอรี: | ระบบกันสะเทือน |
วัสดุ: | ยางนำเข้า | การดำเนินการ: | เติมแก๊ส |
การใช้งาน: | สำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง | โลโก้: | VKNTECH หรือกำหนดเอง |
ให้บริการ: | บริการ OEM/ซื้อฉลาก | ท่าเรือ: | กวางโจว |
เน้น: | VKNTECH Triple Convoluted Air Bag,3B12-300 Triple Convoluted Air Bag,3B12-300 รถแทรกเตอร์พ่วงถุงลมนิรภัย |
รายละเอียดสินค้า
ถุงลมเติมแก๊ส 3B12-300 ระบบกันสะเทือนยางเบรกอากาศ / สปริงลมแบบ Triple Convoluted
หมายเลข OEM
Contitech
|
FT330-29 431
|
RIDEWELL
|
1003588008C
|
ไฟร์สโตน
|
W01-358-8008
|
วัตสัน & ชาลิน...
|
AS-0019
|
ปีที่ดี
|
3B12-300
|
เฮนดริกสัน เทรลเลอร์
|
S11637
|
คำอธิบาย
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนรถพ่วง/รถกึ่งพ่วงไม่เพียงแต่รับประกันการขนถ่ายสัมภาระที่นุ่มนวลขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการสึกหรอบนท้องถนนอีกด้วยแง่มุมนี้มีความสำคัญเพิ่มขึ้นเนื่องจากปริมาณการเข้าชมมีความหนาแน่นเพิ่มขึ้นตามกฎแล้วแต่ละเพลาจะมีสปริงลมสองตัวในการผสมหลายเพลา มักมีหนึ่งเพลามาพร้อมกับอุปกรณ์ยกเพลา เพื่อป้องกันยางขณะวิ่งเปล่าหรือเมื่อรถโหลดเพียงบางส่วนเท่านั้นสปริงลมแบบซ้อนมักจะใช้สำหรับยกและยกเพลายก
สปริงลมถูกนำมาใช้ในระบบกันสะเทือนของยานพาหนะที่ใช้งานหนักมาเกือบศตวรรษแล้ว โดยสปริงดังกล่าวสามารถให้ประโยชน์ได้โดยการใช้ประโยชน์จากอากาศอัดที่จำเป็นสำหรับระบบเบรกของรถยนต์สปริงลมได้เปรียบกว่าสปริงแหนบหรือคอยล์สปริงสองเท่าข้อดีอย่างหนึ่งของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือความสบายที่เพิ่มขึ้นจากความสามารถในการเปลี่ยนแปลงแรงดันอากาศภายในสปริง ซึ่งจะเปลี่ยนอัตราสปริงและคุณภาพในการขับขี่นอกจากนี้ เนื่องจากการควบคุมแรงดันอากาศแบบแปรผันจะปรับความสูงของดาดฟ้าหรือรถพ่วง การจัดตำแหน่งท่าเทียบเรือให้อยู่ในระดับของดาดฟ้าจึงเป็นไปได้เมื่อไม่มีแผ่นฐานวาง
สำหรับรถยนต์คอยล์สปริง สปริงลมจะพอดีกับคอยล์สปริงโดยตรง จากนั้นจะขยายเพิ่มโดยเพิ่มแรงดันอากาศเพื่อรองรับคอยล์และป้องกันไม่ให้คอยล์บีบอัดจนหมด ทำให้นั่งได้นุ่มนวลขึ้น และคืนความสูงในการขับขี่ที่สูญเสียไปเมื่อมีการบรรทุกหนัก .
การติดตั้งทำได้รวดเร็วและง่ายดาย และแอปพลิเคชันส่วนใหญ่ของเราไม่ต้องการให้คุณเจาะโครงรถของคุณ
การวาดภาพสินค้า
ป้อนข้อความของคุณ