
เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 50 ชิ้น | ราคา : | $18.00 - $23.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 2B6805 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ปี: | 2518-2525 | แบบอย่าง: | I-4500AD |
---|---|---|---|
หมายเลข OE: | 1003586805C, FD530-30 532, W01-358-6805, 2B14-462 | ประกอบรถยนต์: | นานาชาติ - อุตสาหกรรม |
การรับประกัน: | 12 เดือน | พิมพ์: | ทางทะเล / โดยรถไฟ / ทางอากาศ Suspension Spring |
รุ่นรถ: | รับของชาวอเมริกัน | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที | ไดเรกทอรี: | ระบบกันสะเทือน |
วัสดุ: | ยางนำเข้า | การดำเนินการ: | เติมแก๊ส |
การใช้งาน: | สำหรับรถบรรทุกอเมริกัน | โลโก้: | VKNTECH หรือกำหนดเอง |
ให้บริการ: | บริการ OEM/ซื้อฉลาก | ตำแหน่งที่เหมาะสม: | อัปเปอร์ด้านหน้า |
ท่าเรือ: | กวางโจว |
รายละเอียดสินค้า
W01-358-6805 Universal Air Suspension ยาง Bellow Firestone Air ฤดูใบไม้ผลิ FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C
หมายเลข OEM
Contitech
|
FD530-30 532
|
RIDEWELL
|
1003586805C
|
ไฟร์สโตน
|
W01-358-6805
|
||
ปีที่ดี
|
2B14-462
|
การวาดภาพสินค้า
คำอธิบาย
สปริงลมแบบซ้อนผลิตด้วยลมสูบเดี่ยว ดับเบิลหรือสามตัว และใช้ในการใช้งานและระบบกันสะเทือนที่หลากหลายถุงลมนิรภัยเหล่านี้มีอยู่ในรถบรรทุก รถพ่วง และงานอุตสาหกรรมทุกประเภทมีจำหน่ายที่ความจุโหลด ความสูงของรถ และแผ่นยึดด้านบนและด้านล่างที่หลากหลาย
ระบบกันสะเทือนแบบลมเป็นระบบกันสะเทือนของรถยนต์ประเภทหนึ่งที่ขับเคลื่อนด้วยปั๊มลมหรือคอมเพรสเซอร์แบบใช้ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์นี้จะสูบลมเข้าไปในเครื่องสูบลมที่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งมักจะทำมาจากยางที่เสริมด้วยสิ่งทอซึ่งแตกต่างจากระบบกันสะเทือนซึ่งมีคุณสมบัติคล้ายกันหลายอย่าง ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมไม่ใช้ของเหลวที่มีแรงดัน แต่ใช้อากาศอัดแรงดันแรงดันอากาศจะสูบลมสูบลม และยกแชสซีจากเพลา
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใช้แทนสปริงเหล็กทั่วไปในยานยนต์ขนาดใหญ่ เช่น รถโดยสารและรถบรรทุก และในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลบางรุ่นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถกึ่งพ่วงและรถไฟ (ส่วนใหญ่เป็นรถไฟโดยสาร)
จุดประสงค์ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือเพื่อให้มีคุณภาพในการขับขี่ที่ราบรื่นและสม่ำเสมอ แต่ในบางกรณีจะใช้สำหรับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตระบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กมักมีการปรับระดับตัวเองพร้อมกับฟังก์ชันการยกและลดระดับถึงแม้ว่าโดยทั่วไปจะเรียกว่าถุงลมนิรภัยหรือถุงลม แต่คำที่ถูกต้องคือสปริงลม (แม้ว่าคำเหล่านี้จะใช้เพื่ออธิบายเพียงส่วนประกอบยางสูบลมที่มีแผ่นปิดท้าย)
ป้อนข้อความของคุณ