W01-358-8729 Air Suspension Spring 10 10B-13 S 513 รถพ่วงบรรทุกถุงลมนิรภัย 1R13-130

Air Ballons W01-358-8729 Air Suspension Spring 10 10B-13 S 513 อะไหล่รถบรรทุกถุงลมนิรภัย 1R13-130

หมายเลข OEM

คำอธิบาย

สปริงลมหลักๆ สองประเภทคือกลีบแบบม้วน (บางครั้งเรียกว่าปลอกหุ้มแบบพลิกกลับได้) และเสียงร้องที่บิดเบี้ยวสปริงลมกลีบกลิ้งใช้ถุงยางเดียวที่พับเข้าด้านในและม้วนออกด้านนอก ขึ้นอยู่กับว่าเคลื่อนไปในทิศทางใดและไกลแค่ไหนสปริงลมกลีบหมุนมีให้เลือกใช้โดยมีความยาวระยะชักที่ใช้งานได้สูงมาก—แต่มีความแข็งแรงจำกัดเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะโป่งพอง ดังนั้นจึงมีกำลังแรงจำกัดสปริงลมแบบสูบลมแบบบิดเบี้ยวใช้ตัวเป่าลมที่สั้นกว่าหนึ่งถึงสามตัว โดยหลายยูนิตได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยห่วงคาดเอวสปริงลมแบบซ้อนสามารถรับแรงได้เป็นสิบเท่าของรุ่นกลีบกลิ้งและสองเท่าของอัตรารอบอายุการใช้งาน แต่มีระยะชักที่ใช้งานได้น้อยกว่าในการทำงานด้วย

เมื่ออากาศไหลเข้าสู่สปริงลม กระเพาะปัสสวะจะขยายออกในลักษณะเชิงเส้น ซึ่งทำให้สามารถใช้เป็นตัวกระตุ้นที่พัฒนาแรงได้ เช่น กระบอกสูบนิวแมติก และด้วยเหตุนี้ ตัวต่อแบบก้านจึงมีไว้เพื่อเลียนแบบการทำงานของพวกมันอย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้ว ตัวกระตุ้นอากาศเป็นเพียงแผ่นปลายสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันด้วยกระเพาะปัสสาวะ และเมื่อได้รับแรงดัน แรงผลักแผ่นเพลตออกจากกันในฐานะที่เป็นแอคทูเอเตอร์เชิงเส้น พวกมันสามารถให้แรงได้มากถึง 35 ตัน ทำให้มีประโยชน์ในการใช้งานกดต่างๆ เช่น เครื่องอัดขึ้นรูปหรือเครื่องปั๊มขนาดเล็กตัวกระตุ้นอากาศยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีแรงคงที่ เช่น ตัวปรับความตึงของรอกหรืออุปกรณ์บีบอัดลูกกลิ้งดรัมสปริงลมทั้งหมดเป็นแบบเดี่ยว เว้นแต่จะประกอบเข้าด้วยกันเพื่อให้สปริงหนึ่งยืดออกขณะที่อีกอันหดกลับ

การวาดภาพสินค้า