OEM 3B0254 Air Spring Bellow Firestone W01-358-7859 IATF16949

Air Spring VKNTECH 3B0254 ถุงลม Air Ballons

หมายเลข OEM

การวาดภาพสินค้า

คำอธิบาย

ชุด Ride-Rite ของคุณมาพร้อมกับทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการติดตั้งอย่างรวดเร็ว รวมถึงขายึด สปริงลม ฮาร์ดแวร์ และท่อลม และวาล์วแยกสำหรับการเติมลมแบบแมนนวลการติดตั้งสปริงลม Ride-Rite ควรใช้เวลาประมาณหนึ่งหรือสองชั่วโมงเท่านั้นชุดไม่ต้องเจาะติดตั้งได้เร็วยิ่งขึ้นอุปกรณ์เสริมทางอากาศที่เข้ากันได้กับ Chevrolet และ GMC เพิ่มเติมสามารถซื้อแยกต่างหากได้

เหตุใดจึงต้องเลือกสปริงลม VKNTECH เป็นตัวเลือกแรกของคุณFirestone ได้สร้างอุปกรณ์กันสะเทือนแบบใช้ลมขึ้นเครื่องแรกในช่วงทศวรรษที่ 1930 และได้เติบโตขึ้นจนกลายเป็นผู้ผลิตชั้นนำด้านสปริงลมเชิงพาณิชย์ทั่วโลกสปริงลมของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำด้วยความเชี่ยวชาญจากระยะทางหลายล้านไมล์ของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กเกรดเชิงพาณิชย์ที่มีการออกแบบแบบรีดจีบผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบอย่างเข้มข้นเพื่อมอบความทนทานที่คุณวางใจได้

ดูราคาสปริงลม VKNTECH Ride-Rite และค้นหาร้านค้าปลีก VKNTECH Ride-Rite ใกล้บ้านคุณถึงเวลาซื้อ Ride-Rite Air Helper Spring Kit สำหรับ Chevrolet หรือ GMC ของคุณ

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งของรถบรรทุกและรถพ่วงโดยให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นซึ่งจะปรับระดับช่วงล่างทั้งหมดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังปรับได้ตามความรู้สึก ดังนั้นผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างความรู้สึกที่นุ่มนวลกว่าสำหรับการขับบนทางหลวงหรือการขับขี่ที่หนักขึ้นเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นบนถนนที่มีความต้องการมากขึ้น

ในกรณีที่ต้องบรรทุกของหนัก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะมีความสม่ำเสมอมากขึ้นและทำให้ล้อทุกล้อเท่ากันระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยรักษาระดับรถบรรทุกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สินค้าปรับระดับได้ยากส่งผลให้ตัวรถหมุนน้อยลงเมื่อเข้าโค้งและเข้าโค้ง

ข้อเสียบางประการของระบบกันกระเทือนแบบถุงลมเกิดจากปัญหาทางกลไกบางประการที่อาจเกิดความเสี่ยงได้ปัญหาทั่วไปหลายประการเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ต้องซ่อมแซม ได้แก่:

• สนิมหรือความชื้นเสียหายจากภายใน ซึ่งอาจส่งผลให้สตรัทหรือถุงลมทำงานผิดปกติได้
• ความล้มเหลวของท่อลมกันสะเทือนที่เชื่อมต่อสตรัทลมหรือถุงลมเข้ากับระบบลม
• ความล้มเหลวของการติดตั้งอากาศที่เกิดจากการติดตั้งครั้งแรกหรือการใช้งานไม่บ่อย
• คอมเพรสเซอร์เผาไหม้เนื่องจากอากาศรั่วในสปริงหรือเสาลมจากคอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาแรงดันอากาศที่เหมาะสม