
เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $1.00 - $25.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, T/T |
สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 2b 6943 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
หมายเลข OE: | 90557237 | การรับประกัน: | 12 เดือน |
---|---|---|---|
พิมพ์: | โดยทะเล/โดยรถบรรทุก/โดยเครื่องบิน | รุ่นรถ: | สำหรับรถบัส/รถบรรทุกและรถพ่วง |
ให้บริการ: | OEM | ระบบกันสะเทือน: | ระบบกันสะเทือนแบบสปริง |
เงื่อนไขราคา: | FOB ประเทศจีน | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
ประเภทสินค้า: | แอร์สปริง/ถุงลม/ลูกโป่งลม | วัสดุ: | ยางนาทรูลนำเข้า |
การดำเนินการ: | เติมแก๊ส | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง |
ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง | เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T&L/C |
ท่าเรือ: | กวางโจว | ||
เน้น: | ISO9000 Firestone Double Convoluted Air Bag,Double Convoluted Air กระเป๋า W01-358-6943,W01-358-6943 Firestone Air Bag |
รายละเอียดสินค้า
Double Convoluted Air Spring/Air Suspension 2B9-250/ FD200-25 426 W01-358-6943
หมายเลข OEM
Contitech
|
FD200-25 426
|
วัตสัน&ชาลิน
|
AS-0041
|
ไฟร์สโตน |
W01-358-6943
|
NEWAY
|
90557237
|
ปีที่ดี
|
2B9-250
|
การวาดภาพสินค้า
เพื่อความสบายของผู้ขับขี่ การรองรับน้ำหนักบรรทุกและอายุการใช้งานยาวนานสำหรับสปริงรถบรรทุก รถพ่วง รถบัสและห้องโดยสารและเบาะนั่งของคุณระบุสปริงลม VKNTECH Engineered Products Super-Cushion
เราขอเสนอถุงลมนิรภัยหลากหลายประเภทที่เหมาะกับรถบรรทุกและรถพ่วงขนาดกลางและหนักส่วนใหญ่บนท้องถนนในปัจจุบันซึ่งรวมถึงรถบรรทุกตรง รถดั๊มพ์ รถขนขยะ รถกึ่งพ่วงและรถพ่วงเรายังมีสปริงลมสำหรับเพลายกจำนวนมากถุงลมนิรภัยทั้งหมดเหล่านี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานที่เข้มงวด คุณจึงมั่นใจได้ว่าถุงลมนิรภัยจะทนทานต่อการใช้งานในแต่ละวัน
สปริงลมแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภทลูกสูบและประเภท Bellow
การทำงานของระบบกันสะเทือนของอากาศ
โดยทั่วไปแล้วสปริงลมจะติดตั้งอยู่ที่เพลาล้อหลังและเพลาหน้าอากาศที่เข้ามาก่อนจะถูกส่งผ่านตัวกรอง โดยที่ฝุ่นจะถูกกรอง จากนั้นอากาศจะถูกส่งไปยังคอมเพรสเซอร์ที่นี่ อากาศถูกบีบอัดและแรงดันเพิ่มขึ้นจากความดันสูงถึงประมาณ 250 MPaจากนั้นแรงดันนี้จะคงอยู่ในถังสะสมตัวสะสมนี้มีวาล์วระบายความปลอดภัยซึ่งทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยโดยเปิดเมื่อความดันอากาศสูงกว่า 250 MPaอากาศจะถูกส่งต่อเพื่อยกระดับวาล์วควบคุม จากนั้นจึงผ่านวาล์วปรับระดับขึ้นไปถึงสปริงลม
ป้อนข้อความของคุณ