W01-358-6947 Double Convoluted Air Spring 2B9-255 Contitech FD200-25 428

Double Convoluted Air Spring/Air Suspension 2B9-255/FD200-25 428 W01-358-6947

หมายเลข OEM

การวาดภาพสินค้า

คำอธิบาย

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นรูปแบบของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์ที่สูบลมเข้าไปในเครื่องเป่าลมแบบยืดหยุ่นซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำมาจากยางชนิดเสริมด้วยสิ่งทอนอกจากนี้ ยังได้อธิบายระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบแหนบหรือคอยล์สปริงพร้อมถุงลมนิรภัยที่ประกอบด้วยโพลียูรีเทนและยางคอมเพรสเซอร์จะพองถุงให้มีแรงดันระดับหนึ่งเพื่อให้ทำงานเหมือนสปริงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังแตกต่างจากระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic เนื่องจากใช้อากาศอัดแรงดันแทนของเหลวที่มีแรงดัน

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดีสำหรับรถออฟโรดหรือไม่?ได้ เนื่องจากธรรมชาติของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมถูกควบคุมด้วยความกดอากาศที่ต่างกัน คุณจึงมักจะรู้สึกเหมือนกำลังร่อนอยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระโดยที่ไม่รู้สึกถึงมันการใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจำกัดความเสียหาย และช่วยให้คุณและผู้โดยสารเดินทางได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นแนวคิดที่ทันสมัยในการทำให้ยานยนต์สามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น และเดิมทีได้รับการพัฒนาเพื่อใช้กับจักรยานในปี 1901

ยานพาหนะที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบสมัยใหม่โดยทั่วไปแล้วจะให้ความรู้สึกว่าลื่นไถลเหนือหลุมบ่อ กระแทกและคูน้ำปกติทั้งบนถนนและทางวิบาก

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ มียางสูบลมติดตั้งอยู่ที่ล้อแต่ละล้อเสียงร้องแต่ละอันเต็มไปด้วยอากาศที่ควบคุมโดยใช้คอมเพรสเซอร์หรือปั๊มที่ควบคุมและขับเคลื่อนโดยยานพาหนะ

ยานพาหนะแขวนลอยด้วยลมบางรุ่นมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับได้ซึ่งช่วยให้เจ้าของรถสามารถเปลี่ยนความสูงในการขับขี่ที่แท้จริงของรถได้สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อจอดรถบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือต้องการระยะห่างเป็นพิเศษเพื่อขจัดสิ่งกีดขวางขณะออฟโรด

ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ โช้คอัพจะมีเซนเซอร์ติดตั้งอยู่ภายในเพื่อส่งสัญญาณไปยังคอมเพรสเซอร์ซึ่งจะทำให้ลมหรือสูบลมสูบออก ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นภายในเสี้ยววินาที