เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsApp : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $1.00 - $35.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 2B 8014 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
วัสดุ: | ยางธรรมชาตินำเข้า | การรับประกัน: | หนึ่งปี |
---|---|---|---|
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T&L/C | รุ่นรถ: | สำหรับรถบัส/รถบรรทุกและรถพ่วง |
เงื่อนไขราคา: | FOB ประเทศจีน | ตัวอย่าง: | มีอยู่ |
หมายเลข OEM: | W01-358-8014 | การดำเนินการ: | เติมแก๊ส |
ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง | ให้บริการ: | OEM |
ระบบกันสะเทือน: | สปริงระงับอากาศ | ประเภทสินค้า: | แอร์สปริง/ถุงลม/ลูกโป่งลม |
บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง | การส่งสินค้า: | ทางทะเล/โดยรถบรรทุก/ทางอากาศ |
ท่าเรือ: | กวางโจว |
รายละเอียดสินค้า
Air Spring Bellow Type FS W01-358-8014 1003588014C อะไหล่รถยนต์ถุงลมนิรภัย
RIDEWELL
|
1003588014C
|
ไฟร์สโตน
|
W01-358-8014
|
สปริงลมที่ซับซ้อนมีพื้นที่การใช้งานที่หลากหลาย เช่น สปริงลมเพลายกหรืองานอุตสาหกรรมโดยทั่วไปจะใช้สปริงลมแบบซ้อนเพื่อยกเพลาและถนอมยางเมื่อรถว่าง
นอกจากนั้น ยังใช้ในงานอุตสาหกรรม เช่น กระบอกสูบนิวเมติกยกหรือส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนสปริงลมเหล่านี้ติดตั้งง่ายและมีอายุการใช้งานยาวนาน
สปริงลมแบบซ้อนหรือที่เรียกว่าสปริงลมแบบสูบลมทำมาจากยางเสริมแรงด้วยลวดโลหะสำหรับงานหนัก และมาพร้อมกับ “ตัวสูบลม” หนึ่งหรือสองตัวตามที่แสดงในภาพ
เช่นเดียวกับสปริงลมแบบแขนเสื้อ แหวนย้ำใช้สำหรับยึดกระเป๋าเข้ากับส่วนปลาย
เส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าของสปริงลมที่บิดเบี้ยวทำให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงและความสามารถในการยกพิเศษสปริงลมประเภทนี้เหมาะที่สุดสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางถึงหนัก รถบรรทุกทำงาน รถบ้านเคลื่อนที่ และรถพ่วง
ในรถยนต์บางคันที่ไม่มีที่ว่างเพียงพอสำหรับสปริงลมแบบเกลียวคู่ ชุด Pacbrake จะทำโดยใช้ตัวเลือกสปริงลมแบบเกลียวเดียวถุงลมนิรภัยแบบซ้อนเดี่ยวมีจำนวนการเดินทางไม่เท่ากันกับถุงลมนิรภัยแบบซ้อนสองชั้น
ถุงลมนิรภัยแบบซ้อนสองชั้นถูกใช้อย่างแพร่หลายที่สุดในอุตสาหกรรม เนื่องจากรูปทรงและการออกแบบที่ช่วยให้ยกน้ำหนักได้มากขึ้นโดยใช้แรงดันลมน้อยกว่าเมื่อเทียบกับถุงลมแบบสวมปลอกแขนตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ถุงลมนิรภัยแบบปลอกแขนต้องการ 50 psi เพื่อยกน้ำหนัก 700 ปอนด์ สปริงลมแบบเกลียวคู่สามารถทำงานเดียวกันได้โดยใช้แรงดันอากาศ 25 psi
ที่ Pacbrake เรานำการคาดเดาออกจากกระบวนการเลือกถุงลมนิรภัย เพื่อให้คุณได้รับการกำหนดค่าที่ดีที่สุดสำหรับรถบรรทุกของคุณวิศวกรของเราเลือกกระเป๋าที่เหมาะสมซึ่งให้คุณภาพการขับขี่ การจัดการ และการควบคุมน้ำหนักบรรทุกของคุณที่สะดวกสบายที่สุด
ป้อนข้อความของคุณ