Double Convoluted Air Spring/Air Suspension Spring 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

Double Convoluted Air Spring/Air Suspension Spring 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

หมายเลข OEM

การวาดภาพสินค้า

คำอธิบาย

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใช้แทนสปริงเหล็กทั่วไปในยานยนต์ขนาดใหญ่ เช่น รถโดยสารและรถบรรทุก และในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลบางรุ่นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถพ่วงและรถไฟ (โดยหลักคือรถไฟ)

จุดประสงค์ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือเพื่อให้มีคุณภาพสูงที่ราบรื่นสม่ำเสมอ แต่ในบางกรณีก็ใช้สำหรับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตระบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กมักจะมีการปรับระดับตัวเองพร้อมกับฟังก์ชันการยกและลดระดับถึงแม้ว่าโดยทั่วไปจะเรียกว่าถุงลมนิรภัยหรือถุงลม แต่คำที่ถูกต้องคือสปริงลม (แม้ว่าคำเหล่านี้จะใช้เพื่ออธิบายเพียงส่วนประกอบยางสูบลมที่มีแผ่นปิดท้าย)

สปริงลม ส่วนประกอบรับน้ำหนักของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้กับเครื่องจักร รถยนต์ และรถโดยสารระบบที่ใช้ในรถโดยสารประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศ ถังจ่ายอากาศ วาล์วปรับระดับ เช็ควาล์ว สูบลม และท่อต่อโดยทั่วไป สปริงลมคือคอลัมน์ของอากาศที่อยู่ภายในภาชนะยางและผ้าที่ดูเหมือนยางรถยนต์หรือยางสองหรือสามเส้นที่วางซ้อนกันเช็ควาล์วยอมรับอากาศเพิ่มเติมจากถังจ่ายลมไปยังเครื่องสูบลมเพื่อรักษาความสูงของรถเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น และวาล์วปรับระดับจะระบายอากาศส่วนเกินออกจากเครื่องสูบลมเมื่อรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขนถ่ายยานพาหนะจึงยังคงอยู่ที่ความสูงคงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกแม้ว่าสปริงลมจะยืดหยุ่นได้ภายใต้แรงกดปกติ แต่สปริงจะแข็งขึ้นเรื่อยๆ เมื่อบีบอัดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น