
เทคโนโลยี Twicepower Convoluted Air Spring 2B 200-19 Contitech
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $1.00 - $25.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 2B 7437 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
หมายเลข OE: | FD330-22 334 | การรับประกัน: | 12 เดือน |
---|---|---|---|
เงื่อนไขราคา: | FOB ประเทศจีน | รุ่นรถ: | สำหรับรถบัส/รถบรรทุกและรถพ่วง |
ให้บริการ: | OEM | ระบบกันสะเทือน: | ระบบกันสะเทือนแบบสปริง |
ตัวอย่าง: | มีอยู่ | ประเภทสินค้า: | แอร์สปริง/ถุงลม/ลูกโป่งลม |
วัสดุ: | ยางนาทรูลนำเข้า | การดำเนินการ: | เติมแก๊ส |
บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง | ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T&L/C | ท่าเรือ: | กวางโจว |
รายละเอียดสินค้า
Double Convoluted Air Spring Air Suspension 2B12-432 FD330-22 368 W01-358-7437
หมายเลข OEM
Contitech
|
FD330-22 334
|
NEWAY
|
90557015
|
ไฟร์สโตน
|
W01-358-7437
|
RIDEWELL
|
1003587437C
|
ปีที่ดี
|
2B12-320
|
การวาดภาพสินค้า
คำอธิบาย
ประโยชน์ของสปริงลมหรือแอคทูเอเตอร์ไม่ได้ถูกมองข้ามไปในอุตสาหกรรมเครื่องจักรอุตสาหกรรม และเป็นที่แน่ชัดว่าพวกเขาสามารถมอบโซลูชั่นที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลายตัวกระตุ้นอากาศได้เห็นหน้าที่เป็นโช้คอัพ แอคทูเอเตอร์เชิงเส้น ตัวแยกการสั่นสะเทือน และเครื่องปรับความตึง เพื่อยกตัวอย่างบางส่วนสามารถใช้ดูดซับแรงกระแทกในการใช้งานในการจัดการวัสดุ เช่น โรงเลื่อย เมื่อท่อนซุงตกลงไปที่สถานีแปรรูปสปริงลมผลิตเครื่องแยกแรงสั่นสะเทือนที่ดีที่สุดในตลาด เช่น ใช้กับถังแบบสั่นหรือเครื่องซักผ้าเชิงพาณิชย์โดยสรุป สปริงลมเป็นแอ๊คทูเอเตอร์ที่มีกำลังสูงและต้นทุนต่ำ ซึ่งสามารถทำงานได้ในลักษณะเชิงเส้นหรือเป็นมุมพวกเขาสามารถซ้อนกันเพื่อให้จังหวะที่ยาวขึ้นหรือการหมุนเชิงมุมมากขึ้น
สปริงลมประกอบด้วยคอลัมน์ของอากาศในท่อลมหรือปลอกยางแบบยืดหยุ่นเพื่อจัดให้มีระบบกันกระเทือน การแยกออก หรือการกระตุ้นพบได้ทั่วไปในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ บางครั้งก็ใช้ร่วมกับคอยล์สปริง พวกเขายังใช้เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนในเครื่องจักรและเป็นตัวกระตุ้นเชิงเส้นหรือเชิงมุม
สปริงลมใช้ผ่านเครื่องอัดอากาศซึ่งเติมและเทถุงลมที่ยืดหยุ่นได้โหลดไม่ได้กระจายไปยังซับยางซึ่งทำหน้าที่บรรจุก๊าซเท่านั้นน้ำหนักติดอยู่กับลูกสูบหรือแผ่นลูกปัดซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยตรงจากอากาศโดยมีการโก่งตัวเพียงเล็กน้อยกลไกการปรับระดับตัวเองเป็นเรื่องปกติเพื่อรักษาโหลดของสปริงลมให้คงที่ และบางครั้งก็รวมคอยล์สปริงแยกต่างหากในการออกแบบนอกจากนี้ยังมีระบบสปริงลมอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตรวจสอบแรงดันอากาศ กรองอากาศคอมเพรสเซอร์ (ป้องกันความเสียหายต่อยางสูบลม) และล็อคเพื่อเก็บอากาศภายในสปริงในกรณีที่คอมเพรสเซอร์หรือท่อลมขัดข้อง
ป้อนข้อความของคุณ