2B9-206 Double Convoluted Air Spring 8030120 EZ RIDE ถุงลมนิรภัย

8030120 ร้องอากาศที่เติมแก๊ส 2B9-206 ระบบกันสะเทือนยางอากาศ / สปริงอากาศแบบซ้อนคู่

หมายเลข OEM

การวาดภาพสินค้า

คำอธิบาย

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเป็นรูปแบบของระบบกันสะเทือนของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยปั๊มไฟฟ้าหรือคอมเพรสเซอร์ที่สูบลมเข้าไปในเครื่องเป่าลมแบบยืดหยุ่นซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำมาจากยางชนิดเสริมด้วยสิ่งทอนอกจากนี้ ยังได้อธิบายระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาแทนที่ระบบกันสะเทือนแบบแหนบหรือคอยล์สปริงพร้อมถุงลมนิรภัยที่ประกอบด้วยโพลียูรีเทนและยางคอมเพรสเซอร์จะพองถุงให้มีแรงดันระดับหนึ่งเพื่อให้ทำงานเหมือนสปริงระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังแตกต่างจากระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic เนื่องจากใช้อากาศอัดแรงดันแทนของเหลวที่มีแรงดัน

สปริงลม ส่วนประกอบรับน้ำหนักของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้กับเครื่องจักร รถยนต์ และรถโดยสารระบบที่ใช้ในรถโดยสารประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศ ถังจ่ายอากาศ วาล์วปรับระดับ เช็ควาล์ว เสียงร้อง และท่อต่อโดยทั่วไป สปริงลมคือคอลัมน์ของอากาศที่อยู่ภายในภาชนะยางและผ้าที่ดูเหมือนยางรถยนต์หรือยางสองหรือสามเส้นที่วางซ้อนกันเช็ควาล์วยอมรับอากาศเพิ่มเติมจากถังจ่ายลมไปยังเครื่องสูบลมเพื่อรักษาความสูงของรถเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น และวาล์วปรับระดับจะระบายอากาศส่วนเกินออกจากเครื่องสูบลมเมื่อรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขนถ่ายยานพาหนะจึงยังคงอยู่ที่ความสูงคงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกแม้ว่าสปริงลมจะยืดหยุ่นได้ภายใต้แรงกดปกติ แต่สปริงจะแข็งขึ้นเรื่อยๆ เมื่อบีบอัดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมถูกนำมาใช้ในรถยนต์หรูหราบางรุ่นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 แต่ระบบกันสะเทือนนั้นถูกทิ้งหลังจากหลายปีของรุ่นเมื่อเร็วๆ นี้ ระบบปรับระดับใหม่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงโช้คอัพหลังแบบปรับลมได้ระบบสปริงลมบางระบบทำงานโดยไม่มีเครื่องอัดอากาศ

สปริง ส่วนประกอบเครื่องจักรยืดหยุ่นสามารถเบี่ยงเบนภายใต้โหลดในลักษณะที่กำหนดและกู้คืนรูปร่างเริ่มต้นเมื่อยกเลิกการโหลดการรวมกันของแรงและการกระจัดในสปริงเบี่ยงคือพลังงาน ซึ่งอาจเก็บไว้ได้เมื่อมีการจับของที่เคลื่อนย้ายได้ หรือเมื่อสปริงม้วนขึ้นเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานแม้ว่าสปริงส่วนใหญ่จะเป็นแบบกลไก แต่สปริงไฮดรอลิกและสปริงลมก็มีให้เช่นกัน