IATF16949 ถุงลมนิรภัย Triple Convoluted FT530-35 521 Contitech W01-358-7845

ถุงลมเติมแก๊ส W01-358-7845 ระบบกันสะเทือนลมยางแบบยาง / สปริงลมแบบ Triple Convoluted

หมายเลข OEM

การวาดภาพสินค้า

คำอธิบาย

ความสามารถในการปรับได้ขึ้นอยู่กับชุดกันสะเทือนถุงลมที่คุณตัดสินใจซื้อ แต่สำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหลายๆ ระบบ คุณจะต้องมีการปรับลดแรงสั่นสะเทือนวิธีนี้ช่วยให้คุณควบคุมความเร็วการอัดและการตอบสนอง ซึ่งสำคัญต่อคุณภาพการขับขี่ที่ดีและการเคลื่อนไหวของร่างกายที่ควบคุมได้ดีดังที่กล่าวไว้ข้างต้น สตรัทอากาศมักจะปรับความสูงได้เหมือนกับคอยล์โอเวอร์แบบเดิม

ประโยชน์ที่ยิ่งใหญ่ของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคือสามารถปรับความสูงของรถได้ทันทีโดยเพิ่มหรือลดแรงดันอากาศในขณะบินตามที่คุณคาดหมายว่าความดันอากาศที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงจะทำให้ความสูงของรถเปลี่ยนไปเมื่อคุณตั้งค่าความกดอากาศที่คุณต้องการใช้ที่ระดับความสูงมาตรฐาน คุณจะต้องปรับความสูงของสตรัทลมเพื่อให้ได้ท่าทางที่ระดับความสูงที่คุณต้องการ

ข้อเสียบางประการของระบบกันกระเทือนแบบถุงลมเกิดจากปัญหาทางกลไกบางประการที่อาจเกิดความเสี่ยงได้ปัญหาทั่วไปหลายประการเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ต้องซ่อมแซม ได้แก่:

• สนิมหรือความชื้นเสียหายจากภายใน ซึ่งอาจส่งผลให้สตรัทหรือถุงลมทำงานผิดปกติได้
• ความล้มเหลวของท่อลมกันสะเทือนที่เชื่อมต่อสตรัทลมหรือถุงลมเข้ากับระบบลม
• ความล้มเหลวของการติดตั้งอากาศที่เกิดจากการติดตั้งครั้งแรกหรือการใช้งานไม่บ่อย
• คอมเพรสเซอร์เผาไหม้เนื่องจากอากาศรั่วในสปริงหรือเสาลมจากคอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาแรงดันอากาศที่เหมาะสม