ส่งข้อความ
ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Eric

หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296

WhatsApp : +8613926118296

Free call

A 942.320.22.21 สำหรับ BENZ Contitech 4183NP23 ถุงลมนิรภัย / ระบบกันสะเทือนอากาศ / สปริงลม

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : 10 ชิ้น ราคา : $40.00 - $43.00/Pieces
รายละเอียดการบรรจุ : กล่อง/พาเลท เงื่อนไขการชำระเงิน : L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต : 2000000 ชิ้น / ปี
สถานที่กำเนิด: กวางตุ้ง ประเทศจีน ชื่อแบรนด์: VKNTECH
ได้รับการรับรอง: IATF16949/ISO9000 หมายเลขรุ่น: 1K 4183

ข้อมูลรายละเอียด

ปี: 2538-2549 แบบอย่าง: ยูนิม็อก U-130T
หมายเลข OE: เป็น 942.320.22.21, 4183NP23 ประกอบรถยนต์: Mercedes-Benz Heavy Duty
การรับประกัน: 1ปี เวลารับประกัน 12 เดือน พิมพ์: ทางทะเล/ทางอากาศ/โดยรถไฟ แอร์สปริง/ถุงลมนิรภัย/บอลลูนลม
รุ่นรถ: สำหรับ BENZ ชื่อผลิตภัณฑ์: ระบบกันสะเทือนของอากาศ
วัสดุ: ยางธรรมชาตินำเข้า OEM: มีจำหน่าย
เงื่อนไขราคา: FOB ประเทศจีน ยี่ห้อ: VKNTECH หรือกำหนดเอง
บรรจุุภัณฑ์: บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง การดำเนินการ: เติมแก๊ส
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T&L/C ท่าเรือ: หวงผู่

รายละเอียดสินค้า

 

 

 

 

A 942.320.22.21 สำหรับ BENZ Contitech 4183NP23 ถุงลมนิรภัย / Air Suspension / Air Spring

 

 

 

 

หมายเลข OEM

 

 

Contitech

4183NP23

MERCEDES BENZ

942.320.22.21

 

 

 

คำอธิบาย

 

 

ข้อเสียบางประการของระบบกันกระเทือนแบบถุงลมเกิดจากปัญหาทางกลไกบางประการที่อาจเกิดความเสี่ยงได้ปัญหาทั่วไปหลายประการเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ต้องซ่อมแซม ได้แก่:

  • สนิมหรือความชื้นเสียหายจากภายใน ซึ่งอาจส่งผลให้สตรัทหรือถุงลมทำงานผิดปกติได้
  • ความล้มเหลวของท่อลมกันสะเทือนที่เชื่อมต่อสตรัทลมหรือถุงลมเข้ากับระบบลม
  • ความล้มเหลวของการติดตั้งอากาศที่เกิดจากการติดตั้งครั้งแรกหรือการใช้งานไม่บ่อย
  • คอมเพรสเซอร์เผาไหม้เนื่องจากอากาศรั่วในสปริงหรือเสาลมจากคอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาแรงดันอากาศที่เหมาะสม

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดูลึกลับมากขึ้น แต่ปรากฏว่าไม่ได้แตกต่างกันมากนักระบบกันสะเทือนที่ทันสมัยส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอยล์สปริงที่ลดแรงกระแทกหรืออยู่ใกล้กันที่แกนกลางของมัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะขจัดคอยล์สปริงเหล่านี้ออกไปเพื่อถุงลมที่ยืดหยุ่นและอัดแน่นด้วยแรงดัน ซึ่งปกติแล้วจะทำมาจากยางประเภทเดียวกับยางของคุณเพียงแค่กดปุ่ม ก็สามารถสูบลมหรือปล่อยลมกระเป๋าได้ โดยจะเปลี่ยนความสูงของรถและการทำงานของระบบกันสะเทือนในทันที

 

สปริงลมแบบสูบลมทำจากยางเสริมแรงสำหรับงานหนัก ซึ่งออกแบบให้มีช่องที่บิดเบี้ยวตั้งแต่หนึ่งช่องขึ้นไป

ถุงลมนิรภัยเหล่านี้โดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดใหญ่กว่าสปริงลมแบบปลอกแขน ทำให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากขึ้นเนื่องจากขนาดและรูปร่างของมัน สปริงลมแบบสูบลมจึงสามารถยกน้ำหนักเท่ากันได้โดยใช้แรงดันลมของสปริงแบบปลอกแขนประมาณครึ่งหนึ่ง

รูปแบบสปริงลมแบบสูบลมที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ การออกแบบห้องเดี่ยว ห้องคู่ และสามห้องสปริงลมสูบลมเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานหนัก ตราบใดที่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการติดตั้งที่เหมาะสม

 

 

 

การวาดภาพสินค้า

 

 

A 942.320.22.21 สำหรับ BENZ Contitech 4183NP23 ถุงลมนิรภัย / ระบบกันสะเทือนอากาศ / สปริงลม 0

 

 

 

 

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้
ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

sales1@vkairspring.com
+8613926118296
13926118296
eric770775
13926118296