
W01-358-8729 Air Suspension Spring 10 10B-13 S 513 รถพ่วงบรรทุกถุงลมนิรภัย 1R13-130
ชื่อผู้ติดต่อ : Eric
หมายเลขโทรศัพท์ : 13926118296
WhatsAPP : +8613926118296
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 10 ชิ้น | ราคา : | $30.00 - $32.00/Pieces |
---|---|---|---|
รายละเอียดการบรรจุ : | กล่อง/พาเลท | เงื่อนไขการชำระเงิน : | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
สามารถในการผลิต : | 2000000 ชิ้น / ปี |
สถานที่กำเนิด: | กวางตุ้ง ประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | VKNTECH |
---|---|---|---|
ได้รับการรับรอง: | IATF16949/ISO9000 | หมายเลขรุ่น: | 1k 4101 |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ปี: | 2534-2549 | แบบอย่าง: | ยูนิม็อก U-2150 |
---|---|---|---|
หมายเลข OE: | 942.320.01.21, 4390NP01, 9505 | ประกอบรถยนต์: | Mercedes-Benz Heavy Duty |
การรับประกัน: | 1ปี เวลารับประกัน 12 เดือน | พิมพ์: | ทางทะเล/ทางอากาศ/โดยรถไฟ แอร์สปริง/ถุงลมนิรภัย/บอลลูนลม |
รุ่นรถ: | ระหว่างประเทศ/NAVISTAR | ชื่อผลิตภัณฑ์: | แอร์สปริง |
วัสดุ: | ยางธรรมชาตินำเข้า | OEM: | มีจำหน่าย |
เงื่อนไขราคา: | FOB ประเทศจีน | ยี่ห้อ: | VKNTECH หรือกำหนดเอง |
บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุมาตรฐานหรือกำหนดเอง | การดำเนินการ: | เติมแก๊ส |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T&L/C | ท่าเรือ: | หวงผู่ |
รายละเอียดสินค้า
A 942.320.01.21 ผู้ผลิตสปริงลมสำหรับ BENZ 4390NP01 Contitech 9505 บอลลูนลมกู๊ดเยียร์ / ช่วงล่างอากาศ / สปริงลม
หมายเลข OEM
Contitech |
4390NP01 |
MERCEDES BENZ |
942.320.01.21 |
ปีที่ดี |
9505 |
คำอธิบาย
รถโดยสารของแอร์สปริงไม่สามารถสมบูรณ์แบบไปกว่านี้อีกแล้วเป็นระบบกันสะเทือนที่ดีที่สุดในแง่ของคุณภาพการขับขี่ไม่มีสปริงอื่นสำหรับรถบัสที่สะดวกสบายกว่าความสูงที่ปรับได้ทำให้สามารถข้ามสิ่งกีดขวางได้สปริงลมรับน้ำหนักได้น้อยกว่า แต่นี่แทบจะเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับรถโดยสารรถเมล์ไม่ค่อยเข้าใกล้เพดานโหลด
เหตุใดสปริงลมหลังการขายสำหรับรถโดยสารไม่ขึ้น
สรุปคือสิ่งที่เรามีคือ “ไม่พังก็อย่าซ่อม”บริษัทรถโดยสารไม่เห็นประโยชน์ที่สำคัญใดๆ ต่อสปริงลมและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในภาพรวมการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมต้องใช้ความพยายามอย่างมากและเป็นงานที่มีค่าใช้จ่ายสูงการใช้จ่ายสำหรับสปริงลมหลังการขายจะไม่มีอะไรนอกจากการระบายเงินแม้แต่ผู้ที่สนใจในเทคโนโลยี แทนที่จะอัพเกรดสปริงของรถโดยสารรุ่นเก่า ก็สามารถรอจนต้องซื้อเครื่องใหม่ที่มีสปริงลมออกจากโรงงานได้เลย
ปัจจุบันบริษัทรถโดยสารหลายแห่งยังคงใช้แหนบแม้ว่าความสบายจะดี แต่ความเรียบง่ายในการบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือนั้นดีกว่ารถประจำทางจำนวนมากเป็นรถประจำทางในเมืองหรือเมืองและด้วยการปรับปรุงคุณภาพถนน จึงไม่จำเป็นต้องมีสปริงลมลดแรงสั่นสะเทือนมากนักผู้โดยสารรถโดยสารประจำทางยังใช้เวลาสั้นมากในรถโดยสาร ทำให้ความสะดวกสบายหรือไม่สบายจึงค่อนข้างไม่มีนัยสำคัญ
ด้วยราคาที่แพงและแนวคิดที่เน้นผลกำไรเป็นหลักในการขนส่งสาธารณะ จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะเห็นว่าสปริงลมหลังการขายเริ่มเปิดตัวเร็วๆ นี้
การวาดภาพสินค้า
ป้อนข้อความของคุณ