05.429.43.41.0 BPW 36K 2198331 Contitech 4881NP02 สำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง 4881NP30 1R14-757 ถุงลมนิรภัย / Air Suspension / Air

05.429.43.41.0 BPW 36K 2198331 Contitech 4881NP02 สำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง 4881NP30 1R14-757 ถุงลมนิรภัย / Air Suspension / Air

หมายเลข OEM

คำอธิบาย

ดูราคาสปริงลม VKNTECH Ride-Rite และค้นหาร้านค้าปลีก VKNTECH Ride-Rite ใกล้บ้านคุณถึงเวลาซื้อ Ride-Rite Air Helper Spring Kit สำหรับ Chevrolet หรือ GMC ของคุณ

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยเพิ่มความสามารถในการขนส่งของรถบรรทุกและรถพ่วงโดยให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นซึ่งจะปรับระดับช่วงล่างทั้งหมดระบบกันสะเทือนแบบถุงลมยังปรับได้ตามความรู้สึก ดังนั้นผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างความรู้สึกที่นุ่มนวลกว่าสำหรับการขับบนทางหลวงหรือการขับขี่ที่หนักขึ้นเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้นบนถนนที่มีความต้องการมากขึ้น

ในกรณีที่ต้องบรรทุกของหนัก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะมีความสม่ำเสมอมากขึ้นและทำให้ล้อทุกล้อเท่ากันระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยรักษาระดับรถบรรทุกจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สินค้าปรับระดับได้ยากส่งผลให้ตัวรถหมุนน้อยลงเมื่อเข้าโค้งและเข้าโค้ง

ข้อเสียบางประการของระบบกันกระเทือนแบบถุงลมเกิดจากปัญหาทางกลไกบางประการที่อาจเกิดความเสี่ยงได้ปัญหาทั่วไปหลายประการเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ต้องซ่อมแซม ได้แก่:

• สนิมหรือความชื้นเสียหายจากภายใน ซึ่งอาจส่งผลให้สตรัทหรือถุงลมทำงานผิดปกติได้
• ความล้มเหลวของท่อลมกันสะเทือนที่เชื่อมต่อสตรัทลมหรือถุงลมเข้ากับระบบลม
• ความล้มเหลวของการติดตั้งอากาศที่เกิดจากการติดตั้งครั้งแรกหรือการใช้งานไม่บ่อย
• คอมเพรสเซอร์เผาไหม้เนื่องจากอากาศรั่วในสปริงหรือเสาลมจากคอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาแรงดันอากาศที่เหมาะสม

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดูลึกลับมากขึ้น แต่ปรากฏว่าไม่ได้แตกต่างกันมากนักระบบกันสะเทือนที่ทันสมัยส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอยล์สปริงที่ลดแรงกระแทกหรืออยู่ใกล้กันที่แกนกลางของมัน ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมจะขจัดคอยล์สปริงเหล่านี้ออกไปเพื่อถุงลมที่ยืดหยุ่นและอัดแน่นด้วยแรงดัน ซึ่งปกติแล้วจะทำมาจากยางประเภทเดียวกับยางของคุณเพียงแค่กดปุ่ม ก็สามารถสูบลมหรือปล่อยลมกระเป๋าได้ โดยจะเปลี่ยนความสูงของรถและการทำงานของระบบกันสะเทือนในทันที

การวาดภาพสินค้า