1110.5E-16A320 Trailer Air Springs Hendrickson Suspension ถุงลมนิรภัย B-12514-013

รายละเอียดสินค้า

หมายเลข OEM

คำอธิบาย

เมื่ออากาศไหลเข้าสู่สปริงลม กระเพาะปัสสวะจะขยายออกในลักษณะเชิงเส้น ซึ่งทำให้สามารถใช้เป็นตัวกระตุ้นที่พัฒนาแรงได้ เช่น กระบอกสูบนิวแมติก และด้วยเหตุนี้ ตัวต่อแบบก้านจึงมีไว้เพื่อเลียนแบบการทำงานของพวกมันอย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้ว ตัวกระตุ้นอากาศเป็นเพียงแผ่นปลายสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันด้วยกระเพาะปัสสาวะ และเมื่อได้รับแรงดัน แรงผลักแผ่นเพลตออกจากกันในฐานะที่เป็นแอคทูเอเตอร์เชิงเส้น พวกมันสามารถให้แรงได้มากถึง 35 ตัน ทำให้มีประโยชน์ในการใช้งานกดต่างๆ เช่น เครื่องอัดขึ้นรูปหรือเครื่องปั๊มขนาดเล็กตัวกระตุ้นอากาศยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีแรงคงที่ เช่น ตัวปรับความตึงของรอกหรืออุปกรณ์บีบอัดลูกกลิ้งดรัมสปริงลมทั้งหมดเป็นแบบเดี่ยว เว้นแต่จะประกอบเข้าด้วยกันเพื่อให้สปริงหนึ่งยืดออกขณะที่อีกอันหดกลับ

สปริงลม ส่วนประกอบรับน้ำหนักของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้กับเครื่องจักร รถยนต์ และรถโดยสารระบบที่ใช้ในรถโดยสารประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศ ถังจ่ายอากาศ วาล์วปรับระดับ เช็ควาล์ว สูบลม และท่อต่อโดยทั่วไป สปริงลมคือคอลัมน์ของอากาศที่อยู่ภายในภาชนะยางและผ้าที่ดูเหมือนยางรถยนต์หรือยางสองหรือสามเส้นที่วางซ้อนกันเช็ควาล์วยอมรับอากาศเพิ่มเติมจากถังจ่ายลมไปยังเครื่องสูบลมเพื่อรักษาความสูงของรถเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น และวาล์วปรับระดับจะระบายอากาศส่วนเกินออกจากเครื่องสูบลมเมื่อรถเพิ่มขึ้นเนื่องจากการขนถ่ายยานพาหนะจึงยังคงอยู่ที่ความสูงคงที่โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกแม้ว่าสปริงลมจะยืดหยุ่นได้ภายใต้แรงกดปกติ แต่สปริงจะแข็งขึ้นเรื่อยๆ เมื่อบีบอัดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนแบบถุงลมถูกนำมาใช้ในรถยนต์หรูหราบางรุ่นในช่วงปลายทศวรรษ 1950 แต่ระบบกันสะเทือนนั้นถูกทิ้งหลังจากหลายปีของรุ่นเมื่อเร็วๆ นี้ ระบบปรับระดับใหม่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รวมถึงโช้คอัพหลังแบบปรับลมได้ระบบสปริงลมบางระบบทำงานโดยไม่มีเครื่องอัดอากาศ